【04/27更新】トヨタ自動車(株)【7203】に注目！？掲示板、Twitterの反応は！？

7203 - トヨタ自動車(株)
見たよ！

材料出ましたね。

来週のpts爆上げ！
https://nykabu.batyuchok.com/AqwY4gy?detail=7203

＞同等ではEV、HV、PHEV、FCVが共存して行くでしょう。


　世界に脱炭化の嵐が吹いてなければ、今後もHV一点張りでOKだと思います。（なおPHVと言う半端物など不要）　　ただその脱炭化の勢いは凄まじく、恐らく2030年頃には世界の主な自動車市場はEV（＋FCV）に染まっていると思うので、EV（＋FCV）に絞って構造大転換を図って行かないといけません。　　将来の負の遺産である化石燃料車から順次EV（＋FCV）への切替を速やかに進めると言うロードマップを作成して、直ぐに取り掛かることです。　　市場もライバルも待ってはくれないので、生き残りたければ即、決断・実行することです。

▲日本経済へ貢献しているにも関わらず残念ながら株価、投稿もしょぼいですネ？　これまでの上げ地合いから下げたい地合いへと機関動き動き出したか？
（テーパーリンクの先取りで地合い下げると米国は必死に口先介入し、火消しが目立つ！）値動き注視！！！！！

この問題は半導体問題が起こる前からの問題で単純に売れ過ぎて生産が追いつかないんだと思いますよ。
新型ハリアーの知名度、商品力の高さは当然のことながら、直接競合するライバルが少ないことが理由としてあるようです。

以下は車ニュースより

　発売当初と比べ、ガソリン車はやや落ち着いてきていますが、ハイブリッド車はおそらく納車時期は半年を切ったことがありません。

　では、なぜハリアーはそこまで大ヒットを記録しているのでしょうか。トヨタ販売店スタッフは次のように話します。

「ハリアーは高級モデルとして位置づけられていますが、購入されるお客さまのなかには、『安い』と仰る人が結構いらっしゃいます。

　もちろん、コストパフォーマンスが良いという意味ですが、最低でも300万円以上のクルマでは滅多にないことです。

　また、セダンから乗り換えるという人からの需要も目立ちます。実際に、『クラウン』から乗り換えるという人は数名いらっしゃいました。
　お客さまの声として印象的だったのは『下手な高級外車よりも安いのに、そのクルマよりも高級』という言葉でした。

　かつての高級車といえば輸入車、というイメージを目の前で払拭してくれ、売る側としても誇り高いです」

　現行ハリアーは、先代モデルよりもやや価格を抑えながらも、質感を向上させて登場しました。
　価格だけみれば決して安いクルマとはいえませんが、実物を見た瞬間に「安い」とまでいわせるとは、ユーザーの心を掴むトヨタの意地がうかがえます。

　また、世界的にもSUVブームが起こるなか、ハリアーの比較対象は国産車はもちろん、輸入車にまで広がっているようです。
　都会派SUVというジャンルを築き上げたパイオニアは、今や世界の高級車と肩を並べる存在にまで昇華しているようです。

テスラはトップランナー故にその欠点に目をつぶって貰えた。
これから大手の自動車メーカー、トヨタ、ＶＷ、ＧＭ、メルセデス他が本気でBEVを出してくる。
それらの車と比較されると本来的な工業製品としての品質が落ちるので苦しくなる。

飯塚被告の裁判の結果次第じゃトヨタ売りってことになってしまう(´・ω・｀)
トヨタは今んとこなにも動きなしか

テスラの前途は多難に見える。

テスラの決算をより詳しく見てみると、同社が今年力強いスタートを切った大きな理由は、
「５億１８００万ドルに上る温暖化ガス排出枠の売却収入」と、「暗号通貨ビットコインの保有高」であることが分かる。
テスラは昨期、高騰していたビットコインに１５億ドルを投資。同社のザッカリー・カークホーン氏によると、その後同社はポジションの１０％を売り、１億１００万ドルの利益を確定させたという。
より厳格な会計基準に合わせて今期の収益を調整した場合、テスラの利益は「４億３８００万ドル」となり、そのうち４分の１近くをビットコインの売却益が占めることになる。

→これはTOYOTAにおいては「1円」のドル円為替変動分程度でしかない。

テスラ車の販売が今年も好調さを保つ可能性は否定できないが、相変わらずリスクは多い。
イーロン・マスクＣＥＯは２６日、投資家に対し、半導体不足はテスラにとって「大きな問題」だと説明。「当社はこれまでで最大規模となる供給網の課題」を抱えていると述べた。
マスク氏はまた、今年の売り上げを５０％以上伸ばす目標を断固達成するとしており、その場合、販売台数は「７５万台」を超えることになる。

テスラがこの目標を達成するには、世界最大の市場である中国で引き続き力強い需要に恵まれる必要がある。だが目下、その中国ではアフタフォロー体制や安全保障などに潜在的な問題を突き付けられ、米国では安全性の問題に直面している状況だ。
そのうえ、中国ではNIOやシャオペン、欧州、米国ではプジョー、ＶＷ、ＧＭ、フォードのような伝統的な自動車メーカーも電気自動車のラインアップを強化し、昨年世界で「約300万のEV市場」で熾烈な戦いが始まった。

テスラがこうした逆境をものともしない可能性はある。いずれにせよ同社の株価は財務業績から乖離（かいり）することが多い。それでも、テスラの前途は多難に見える。

調達能力が段違いですから
こういう時に地力が出ますね

被告によればその後「ずっとブレーキを踏んでいたのに車は止まらず、交差点で車に衝突してようやく止まった」のだそうだ。

これはトヨタが悪い上級国民だから

利便性同等ではゲームチェンジにはならない。

iPhone、iPad共に日本発売初日に買ったがそれは従来の商品よりも「圧倒的に便利」だと思ったから！

同等ではEV、HV、PHEV、FCVが共存して行くでしょう。

ハリアーの場合ハイブリッド車の半導体不足で納期が深刻、今からだと年内微妙かも注文が入っても納車が
出来ないなら入金は遅れる今年度は不透明だ

戦略的提携やし、郵便局、水素売ってくれれば良いのにね。(^-^)/
①郵便局、配達中、営業車駐車場あく。
②郵便局閉店後、客駐車場あく。
③車用？水素充填装置「シンプルフューエル」で
水素ステーション併設～。(^-^)/どや？

トヨタは水素水素なんて行ったが初代ミライから何年たってんだよ
価格は700万以上水素ステーションはありませんでどうみても無理だろと

豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。

トヨタがEVに舵を切れないのはこういう理由なんだよなぁ。だがどっちにしても乗り遅れたら終わりだけど

トヨタ合成、過去最高益なのになんでアカンの？

トヨタ関連どれも瀑上げしてるなｗ

トヨタがエンジンからEVに移行するいうてもなんとも思わんけど
ホンダだと勿体ないって思ってしまう(´･ω･｀)

男は黙ってトヨタ仕込めばいいんですね？もしかしてマツダのほうが良いですか？(´・ω・｀)

トヨタ↓(´・ω・｀)

恋よりお金
トヨタデイ　ADRにぴったりサヤ寄せしたので逃げます

まあトヨタ軍団コロナ関係ねーな

トヨタとトヨダで分かれてるのはなぜ？

トヨタ連売りw

コンセンサス未達やんトヨタｗ

トヨタください

とにかくトヨタってつけばなんでもいいか？

トヨタ系決算前に仕込めば何買っても儲かる

トヨタ織時価総額たっかw

トヨタ決算ってこっちのトヨタかよ

トヨタ紡そこまでじゃなかろう

トヨタのすげええええええ

20年後トヨタは車つくってんのかな

共同通信公式 @kyodo_official
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トヨタ世界販売が過去最多 − 3月は98万台、回復鮮明に
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こいつら俺よりおせー

トヨタ　3月売上は過去最高

アイシンも強いな(´・ω・｀)トヨタ系