【09/24更新】共栄タンカー(株)【9130】。これからどうなる！？掲示板の反応まとめ。

まだ騰がるかもしれないがリカクしたー

雲抜け

共栄タンカー高猫

共栄タンカーって呼ばないで「共栄タン(きょうえいたん)」で止めておくと萌えっぽくて多少の押し目は許せるようになるよ！

これマメな。

明治海運共栄タンカー高猫

い年越し迎えればいいくらいのお気持ちで。

ここはほぼ蚊帳の外ですね。

バルチック海運指数、史上最高値更新 　\４,５６０ (+150.00)（3.4％）！

バルチック海運指数が 8/27の 4,235から 9/8の 3,618に連続で低下していたが、
とうとう 9/22に、4,560と史上最高値になった。

ここ5年間で最も最安値の 2020年5月15日・407円と比べると11倍以上・超高値で張り付いている。横浜港・東京港・神戸港・大阪港も停泊収入凄いね。

ここは上髭作るんだよなー

バルチック次第

当然押し目は挟むだろうが、直近で再度1300円超えあると思う?

ゴールデンクロスに1100抜け
仕手こい

>>589
タンカーのリース料金とかは別なんじゃね？

タンカーまで上げてきてるのはうけるｗ

共栄タンカー高猫

9130 共栄タンカー出遅れ気づかれてないな

9130 共栄タンカー出遅れ気づかれてないな

共栄タンカーきたな

原油タンカーから下船した

船入れねえよ
商船三井9130で買ってすぐ上で売ってチマチマ小銭稼ぎやってる場合じゃなかったわ

タンカーでも5万トンとかだもん(´・ω・`)
むしろコンバトラーが軽すぎ

玉井も大運もタンカーも
偽物は出来高しんでてワロタ

タンカー沈没してんじゃねえか

原油タンカー用船料、長引く低迷　輸送不振・船腹過剰
2021年9月6日 13:00 [有料会員限定]
産油国の減産もあって原油タンカーの運賃は底ばいが続く

原油を運ぶ大型タンカーはチャーター料（用船料）の低迷が長引いている。新型コロナウイルスの感染拡大と原油価格の高止まりが相まって、荷動きが振るわない。一方、古い船の削減が進まず船腹の需給は緩和している。2020年4月に原油が史上初のマイナス価格を付けた時に発生した洋上備蓄が輸送需要を抑えているとの指摘もあり、海運会社は採算悪化に頭を痛めている。

「ワクチンの普及による原油需要の回復ぐらいしか期待できる要素がない」。原油タンカーの仲介ブローカーは成約数の少なさにため息をつく。

大型オイルタンカー（VLCC、載荷重量約30万トン）の用船料は、国際的な運賃指数「ワールドスケール」（WS、基準運賃=100）をもとに海運会社がそれぞれ算出する。原油の国際指標となるニューヨーク市場のWTI（ウエスト・テキサス・インターミディエート）原油先物は現在、1バレル69.29ドル。感染力が強いインド型（デルタ型）の感染拡大で軟調になる場面もあるが、年初の1.5倍だ。世界的な経済回復への先行き期待が相場を支えている。

だが、実際の輸送需要は戻っていない。石油輸出国機構（OPEC）と非加盟のロシアなどでつくる「OPECプラス」は1日の閣僚協議で、10月も協調減産の縮小幅を維持する方針を再確認した。協調減産が縮小すれば原油の出回りが増え、輸送需要も伸びるはずだが、WSは低迷したままだ。

原油タンカー用船料、長引く低迷　輸送不振・船腹過剰
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC272OU0X20C21A7000000/

海運もすべてがいいわけじゃないんだな(´・ω・｀)

>>212
タンカーだと影響なさそうだけど
物流滞ると更に料金高騰するかもよ

海運、上げのパーセントなら乾が抜きん出てるな 主役は乾っぽい時点で共栄タンカーか

共栄タンカー買っとけよ