【10/25更新】今注目の川崎汽船(株)【9107】、これからどうなる！？掲示板の反応まとめ。

>>298
そのとおりです。
こういう設備型産業は、給料が多くて安定しており、たとえ配当ゼロでも、賞与も給与も満額出ます。
給与・会社に100％依存して、危機感が無く、副業・資産運用なんて夢にも考えない。
何かに乗っかってる様な人たちですが、肝心の海運が沈みそうなので、船と運命を共にするしかありません。
仕事は、のんびり、ぼんやり、どんぶり勘定、ややこしいことは何でも他人に投げる。
他人と話すときは上から目線だったり（相手が株主でも）、タカビーだったり、やたら横文字を使う。
優秀なのかと言えば、語学研修に金をかけているので、多少英語が達者な程度。
事務所の各自の机が、信じられないほど大きく、天井も高い。
学校の教師と同じで、卒業と同時にこれで社会人やってたら、勘違いしてしまう。
実際、海運出身の人と机を並べると、お公家様とお茶会してるような感じだそうです。
よって、自ら逆境を切り開くことはなく、氷山に向かってまっしぐら。
どんな奇跡が起ころうとも、豪撃沈は免れません。来年あたり＠５００円になれば買ってみようと思います。

1,500円割れは確実か！？
静かだ・・・誰も居なく成った？

ここの関連会社で働いてますが、ここの社員はこの不景気や会社存続の危機に人ごとのようにのんびりとゆとりを持って働いてます。

わいの監視銘柄の中で今回の暴落のワースト銘柄は川崎船と太陽誘電かな

村上ファンドが死ぬまで海運株の出番は来ない

昔から、財務の悪い企業とは聞いていたが、主力のコンテナを失ってしまった。
今後の課題は、何を本業にして食っていくかになった。
（社員の頭数が少ないから、理系が何か画期的な発明をして、それを収益の柱にする可能性は皆無）
MOLに傘下に入るという噂も聞いたが、買収時に株価は大きく上昇する。
社員も頭数は少ないし、優秀なのが多いので、全員MOLに再雇用され、路頭に迷うことはないだろう。
海運不況は20年は続くだろうから、株価５００円くらいまで下がったら、参戦します。
という分析をしてみました。

ここで買うのんがオモロインや。

野村が処分に走っとるようやな。エフィは相変わらず複数の機関に大量に貸してるぐらいだから処分する気はなさそうだけど、それで出資者に説明つくんかね。100億単位の含み損が出てるはずだが。つーか、このままいくと川汽は金策のためにONEの持ち分を二社に買い取ってもらうはめになるんじゃねーの。

社名を変えろ

第二中央汽船にしろ

ここは信用買いが多いですね。不思議です。上がる要素があるのでしょうか

海運は何社も要らない・・・

9107　川崎汽船　↓

川船まいにち酷いな

川崎汽船毎日下げる(´・ω・`)

9107　川崎汽船　↓

川崎汽船、日本郵船、商船三井の大手海運御三家そろって今日も-50〜60円マイナス(´・ω・｀)

9107　川崎汽船　↓