【03/28更新】オーナンバ(株)【5816】に注目！？これからどうなる！？掲示板の反応まとめ。

新製品開発・開拓の推進
・蓄電池・太陽光発電連携＋省エネ空調制御（E＆E Air）システム納入拡大
-EV、HV車向けステアリング/グリップセンサー用ワイヤーハーネス受注拡大
-産業機械メーカー表面実装機用ワイヤーハーネス受注

ものづくり改革の推進
・グローバル生産拠点戦略の構築
・グローバルものづくり管理指標の定着
・EV、HV車向けワイヤーハーネス新製品量産立上げ

業務基盤の見直し強化
・生産管理、経費管理などのITシステム化により業務効率を向上
・年功制から成果主義への移行により活性化を図る新人事評価制度の定着

固定資産投資
〇有形固定資産取得額 ７２９百万円
【主な投資内訳】
《建 物》
・中国子会社の新工場建設 ３６２百万円
《生産設備》 １８８百万円
・タイ子会社のハーネス加工用機械・部品の製造設備 ７２百万円
・中国子会社のハーネス加工用機械・部品の製造設備 ５９百万円
・国内子会社の電線製造設備 ５６百万円

≪新エネルギー部門≫
新型コロナ再拡大の影響等により、太陽光発電関連製品の需要の減少が続き、前年を下回る販売となりました。
一方で新エネルギー分野での新規システム開発、販売促進などの施策を進めましたが、前年及び当初計画を下回る売上高3,248百万円（前期比8.4％減）となりました。

≪ワイヤーハーネス部門≫
新型コロナ再拡大の影響や半導体不足による自動車メーカーの減産の影響等がありましたが、自動車・産業機器用製品などの分野での製品開発・新規開拓の促進に取り組んだ結果、前年及び当初計画を上回る売上高24,282百万円（前期比18.5％増）となりました。

≪電線部門≫
日本国内での産業機器向け電線の需要の持ち直しや、銅価格の上昇もあり、売上高は前年及び当初計画を上回る2,809百万円（前期比30.6％増）となりました。

≪ハーネス加工用機械・部品部門≫
自動車関連・産業機械分野などでの需要が堅調に推移し、前年及び当初計画を上回る売上高6,612百万円（前期比27.1％増）となりました。

ワイヤーハーネスの主な製品別売上高

≪自動車用分野≫
新型コロナ再拡大の影響や半導体不足による自動車メーカーの減産の影響等がありましたが、製品開発・新規開拓の促進に取り組んだ結果6,204百万円（前期比251百万円、4.2％増)となりました。

≪産業機器分野≫
新型コロナ再拡大の影響はありましたが、産業機器用製品の需要が堅調に推移し、製品開発・新規開拓の促進に取り組んだ結果5,373百万円（前期比1,744百万円、48.1％増)となりました。

≪白物家電用分野≫
欧州での空調用ﾊｰﾈｽの需要が堅調に推移したことにより2,602百万円（前期比434百万円、20.0％増)となりました。

≪事務機器用分野≫
巣ごもり需要を背景に事務機器用製品の需要の回復により1,152百万円（前期比159百万円、16.0％増)となりました

≪日 本≫
東南アジアでの新型コロナ再拡大による海外工場の稼働制限の影響、銅価格の高騰や物流費の増加の影響を大きく受けましたが、自動車・産業機器用製品などの分野での製品開発・新規開拓の促進に取り組んできた結果、ワイヤーハーネス部
門、ハーネス加工用機械・部品部門の売上が増加し、売上高は21,435百万円（前期比21.5％増）となりました。売上高の増加に加え、販売品種構成の良化、積極的な原価低減活動及び販管費の抑制に取り組んだ結果、営業利益は641百万円（前期比762.7％増）となりました。

≪欧 米≫
半導体不足による自動車メーカーの減産の影響が顕著となり、自動車用製品などのワイヤーハーネス部門の売上への影響がありましたが、前期は新型コロナの影響でメキシコ工場の閉鎖があったため前期比では増収となり、売上高は8,190百万円（前期比12.7％増）となりました。 利益面では、世界的なコンテナ不足による物流費の増加、銅価格等材料高騰に加え、自動車メーカーの減産による販売への影響などにより、営業損失は179百万円（前期は57百万円の営業利益）となりました。

≪アジア≫
中国市場などの地域で需要の回復が見られるなど、自動車・産業機器用製品などのワイヤーハーネス部門の売上が堅調に推移し、売上高は7,326百万円（前期比13.1％増）となりました。 東南アジアでの新型コロナ再拡大による工場の稼働制限に伴う影響はあったものの、売上高の増加に加え、積極的な原価低減活動及び生産効率化による量産効果などにより、営業利益は731百万円（前期比16.3％増）となりました.

≪売 上 高≫
自動車・産業機器用製品などの成長分野での需要が回復傾向にありましたが、直近では半導体不足による自動車メーカーの減産影響、東南アジアでの新型コロナウイルス感染症(以下、新型コロナ)再拡大による工場の稼働制限に伴う生産・販売への影響、また、銅価格の高騰や世界的なコンテナ不足による物流費の高止まり等の影響を大きく受けました。

そのような状況の中、自動車・産業機器用製品などの分野での製品開発・新規開拓の促進などに取り組んできた結果、ワイヤーハーネス部門、ハーネス加工用機械・部品部門の売上が増加し、売上高は36,952百万円（前期比17.7％増）となり前年及び当初計画を上回りました。

≪ 利 益 ≫
売上高の増加に加え、販売品種構成の良化、積極的な原価低減活動及び販管費の抑制などに取り組みました。
一方で、銅価格や物流費の影響に加え、東南アジアでの新型コロナ再拡大による工場の稼働制限に伴う生産・販売への影響、半導体不足による自動車メーカーの減産影響等はあったものの、営業利益は1,104百万円（前期比45.1％増） 、経常利益は1,287百万円（前期比31.0％増） 、親会社株主に帰属する当期純利益は1,017百万円（前期比94.1％増）となり前年及び当初計画を上回りました。

5ケタの出来高が定石であったが、ここ最近は、出来高増となっている。
このまま6ケタの出来高が続く事に期待したい！

ここは材料豊富ですね。

此処の為替レートは110円

此処は民生産業機器用ワイヤーハーネスでは国内大手の総合配線システムメーカー！

此処が引き手数多になってる事はまだ知られてないか？

クルマの中枢神経、ワイヤーハーネスが足りない…　ウクライナ侵攻で自動車生産に新たな影

半導体だけじゃなかった悩みの種

ウクライナで緊迫の情勢が続くなか、半導体不足を抱える自動車産業に追い打ちをかける新たな問題が生じている。

米ウェルズ・ファーゴ銀行の調査によれば、ウクライナには17ものワイヤーハーネス工場が存在しており、自動車用ケーブルメーカーの独レオニや、日本の住友電気工業、フジクラがワイヤーハーネスの生産拠点を開設している。

此処の一人勝か？

JMACSよりオーナンバかな