【05/11更新】日本プラスト(株)【7291】に注目！？今後の値動きはどうなる？掲示板の反応まとめ。

そりゃないぜ……

固定資産の減損損失及び製品保証引当金繰入による特別損失の計上に加え、
税効果会計における繰延税金資産の取崩しに伴う法人税等調整額（損）

製品保証引当金繰入　←これ例のここだった？

ぎゃああああああああああああああああああああああああああああああ（＞＜）

ダウ1000くらい下がったのになんで今日プラ転したんだ
インチキ殺○ぞ

>>244
今日プラ転したやん

ありがとう

1日遅れでしたが、昨日買ったかた良かったね

来てます来てます

トーセとかいう糞の役にも立たんゴミ触らなければ今日プラスやったのに

ついに来るのか？！
明日が楽しみ

やっと来たか、エアバックでは海外でも信頼のあるメーカーでは無いかと信じています。
それが、この時期冴えないないのがなぜなのか？
今こそのメーカーの底力を見せる時です。

日本プラスト、タイ工場を増設　樹脂部材製造

日本プラストはタイ子会社の工場を増設したと発表した。樹脂製の自動車向け内外装部品を製造する。総投資額は約11億円で4月の稼働を見込んでいる。大型の射出成型機を導入し、これまで外部委託してきた大型の樹脂部材の製造を自社で担えるようになった。

タイ・ラヨン県の工業団地内の子会社「NIHON PLAST（THAILAND）」の敷地内に第3工場を建てた。2021年5月下旬に着工し22年1月に竣工した。従業員は80人程度を新規で雇用する。これまで同工場ではエアバッグなどを中心に生産してきた。

同社の売上高のうちアジア市場の占める割合は3%程度だ。拡大の余地があると判断し増設を決めた。生産能力を強化しアジア市場でのシェア拡大を狙う。


2022年3月期第3四半期の為替実績レート109.13円
2021年3月期第3四半期の為替実績レート107.25円

2021年5月13日時点の今後の見通し

今後の世界経済は、コロナ禍からの回復局面に向かっていますが、各国政府の新型コロナへの対応策や規模が様々であったため（ワクチン普及率、行動規制、補償制度等）、各国間や業種間で経済回復の速度に差が広がっております。また、感染力の強い変異株の流行等により、感染再拡大のリスクは依然として根強く残っていることに加え、世界的な半導体供給不足等による得意先の減産影響は日を追うごとに拡大しているため、先行きは極めて不透明な状況にあります。

このような経営環境を踏まえ、翌期の業績見通しにつきましては、売上高は前期比24.0%増の103,000百万円、営業利益は前期比218.2%増の4,100百万円、経常利益は前期比127.6%増の3,800百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は2,600百万円（前期は1,045百万円の親会社株主に帰属する当期純損失）を見込んでおります。

なお、本見通しには半導体供給不足等による得意先の減産影響を2021年５月まで織り込んでおります。

また、為替レートにつきましては１ドル108円を前提としております。

初期の予想から2021年11月12日に一旦下方修正も、2022年2月10日での第三四半期の実績レート109.13円、予想為替レート108円より大幅に円安。

大幅な円高の可能性もあるが現状でドル円127円と有利。

日本プラスト富士工場　エアバッグ生産省人化の司令塔

工場の一角を大量のエアバッグを載せた搬送ロボットがせわしなく行き交う。日本プラストの富士工場第一地区（静岡県富士宮市）は自動車向けのハンドルとエアバッグ製造の主力拠点だ。少子化に加え新型コロナウイルス禍で外国人の入国が制限され人手不足感が増すなか、省人化に取り組んでいる。

創業工場として1958年に稼働し、主力のエアバッグなど安全部品の製造を担ってきた。現在の工場は生産能力の増強に伴い2度の移転を経た後、2001年に稼働した。延べ床面積は約1万7000平方メートル。生産現場の従業員は約180人だ。エアバッグを年間100万個、ハンドルは年間70万本を生産する。

主力工場として生産の中核を担う一方、国内外の工場に省人化のノウハウを提供する司令塔の役割もある。生産ラインを管理する生産技術部がある本社テクニカルセンター（同市）からは自動車で15分ほどの距離にあり、連携しやすい。

生産技術部が考案した手法を富士工場の生産ラインの一部に導入し、3カ月間ほど効果を検証した後、必要に応じて国内外の14工場に広げる。

エアバッグは加工や成型など自動化しやすい工程もあるが、人命に関わる部品だけに人が担う必要のある工程も多い。衝突時にエアバッグを膨らませるガス発生装置の通電確認や展開時の性能を左右するナイロンの布を折り畳む工程などだ。

安全性の確保も重要だ。全ての製品をバーコードで管理しており、出荷後にトラブルが起きれば過去15年分の生産履歴を確認できる。安全性を確保しつつ、コストを削減する必要がある。

従業員がエアバッグの折り畳みや通電確認といった付加価値の高い業務に専念できる環境を整えてきた。22年2月に部品生産ライン間の移動に無人搬送車（AGV）を導入した。品質管理の一部で画像処理技術を活用し、試験的に自動化するなど研究している。

同工場ではエアバッグ生産工程の8割を自動化した。最終的に「エアバッグ生産を完全自動化する技術の確立」（日本プラストの豊田剛志取締役）を目標に掲げる。

自動車部品メーカーを取り巻く環境は厳しい。製品価格の安い新興国企業が台頭する一方、賃金上昇に伴い労務費が増大している。豊田取締役は「富士工場は、2030年までに現在の6割程度の120人体制で稼働できるようにしたい」と話す。

327 ◆4EX.fLlEI. sage 2022/04/24(日) 23:55:59.06 ID:m7FqNyO5
>>326
明日プラス引けだったら俺に謝れよ
トリップつけとくから

サイステ本日プラスだわ
気分良いからソープ行っちゃおうかな

【下手スレオールスターズ】　
赤司さん（アポロニア仮面）
アンコウ師（祝ご結婚）
たまごマン（上手い）
ハム太郎（ア○ルの妖精たまに誤爆）
カニ漁師（fuckのプロ）
漏れ（DMG森FPG）
ｷﾔﾉﾝﾏﾝ（アイラビャトゥモロー）
ヒロシ（スーパー突撃）
焼き鳥屋さん（週末営業）
マックマンさん（苦手なjk店員、ガン検診陽性？）
チャリンコマン（祝体重100?超）
φ(.. )メモメモマン（ヘタミンの情報収集家）
インチキマン（全部インチキ）
カツ丼マン（舐めくさりよる）
大五郎（大五郎システム）
アルさん（お寿司）
呪いマン（今日プラスの奴に呪いをかける）
ババアホステスマン（実はツンデレ）
泡マン（湖畔の紳士）
お好み焼き屋さん（実店舗）
イモムシマン（分裂たまげた）
(･〜･)まん（恋多き女性投資家・沢井マンとは別人）
むっつりクマたん（EXCEL名人）
幽霊マン（美脚）
大五郎（バーチャ日銀のせい）
連投アムロ（長文アムロ）
宇宙マン（長文ニッサキ売り煽り）
インチキマン信者マン（インチキマン崇拝）
IQマン（IQコピペ）