【10/29更新】今注目のフジオーゼックス(株)【7299】、皆はどうする？掲示板の反応まとめ。

遅ればせながら日経ビジネス読みましたが、
残存者利益と水素用部品の開発要請が舞い込んでるという内容だけでした。

マルヨシ製作所やジャトスドローンサービスなどについては全く触れられいませんでした。よってフジオーの評価を完全になされた記事とは見なされませんというのが私の見解です。

多分まだM&Aもしますし、新規事業も検討するでしょう。
さらに新製品の開発などもあると思われます。

まあ何にせよ、「資本コストや株価を意識した経営の実現」のIRで
さっさと将来像を語ろうよ　というのが私の想いです。

もう１５年くらい握っているので、５年くらいなんでもありませんｗ

同業の撤退による残存利益にせよ、EVや水素にせよ、結果が出始めるのは5年後とかだろう。先回りで動意づくとして2、3年はかかるんじゃないかな。それまで握っていられるか。

今回の増配については会社側の英断を大変評価します。
〆た半期分についても増配したこと、これは株主に対する強い意思を感じます。

盲亀浮木さんがいつも詳しく書いてくれているけど、
残存者利益を享受する環境は否応なしに進んでいると思います。
EUのトーンが落ちてきていること、中国が新興国向けの内燃機関事業を拡大させていること、他のスレッドでも盲亀浮木さんが詳しく書かれています。

ただ、あくまでも残存者利益という縮小市場でのシェア増大ですので、全体としては縮小均衡なので、盲亀さんが言われるよう昨今のＭ＆Ａしたものを成長軌道に乗せることや、その部分の拡大戦略的なものを明確にさせて欲しいところですね。

また、以前から製品開発しているはずのものがどうなってしまったのか？（水素自動車向けのバルブなど）など、会社側からの発信はして欲しいものです。

ＥＶ化自体は前に進むのは間違いないでしょうが
最近の記事読むとＥＶ化一辺倒で大丈夫？
そのスケジュールでいける？
といった内容も増えてきていると感じます。

もともとのインチキＥＵのトーンが
下がってるようですし

ＥＶ化で恩恵を受けるはずの
とある会社の株も間抜けな状況

意外に残存者利益の享受期間が延びれば
ここはベースが低すぎるだけに沸騰局面があるかもと妄想します

日経ビジネス読んだけど、社長は本業のエンジンバルブ磨いて、残存者利益を取る戦略が本線みたい。面白いけど一般受けはしないね。結局は売上、利益、シェアの数字で結果出せるかだな。

残存者利益でまだ成長できると言っても、市場のイメージは斜陽の業界だから高く買われにくい。
ここを覆すには、もっとメディアに出るか、蓄電池部品製造装置の本格展開を急いでエンジンバルブだけの会社じゃないとアピールするか、
トヨタだけじゃなくインドのタタ自動車も本腰を入れ出した水素エンジン用バルブのIRを出すか。

【インド】タタ自、水素燃料技術の開発関連施設を設置
https://news.yahoo.co.jp/articles/df2924deb9a5029c476bc7675dc88b388ab1f18e

面白そうな会社やね

あとはダメ押しの
「資本コストや株価を意識した経営の実現」
のIRで将来像を語ろうよ

フジオーゼ並んでたヤツみんな買えてよかったね♪