【01/09更新】日本特殊陶業(株)【5334】に注目が集まっているようです。皆はどうする？掲示板の反応まとめ。

【EV車中泊で凍死？】災害大国日本でEVは向いてないは本当か？〜令和6年能登半島地震発生、災害時のEVは使えない？真冬では凍死する？過去の検証から徹底考察

https://m.youtube.com/watch?v=J1yOyeEa0gg

すげー寒いらしいからな。
暖をとってほしい。
(　・ω・)

〈能登半島地震〉被災地支援にEVやPHVを活用　無償で車両貸与や急速充電器を解放

　能登半島地震の被災地支援に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）を活用する動きが広がっている。日産自動車や三菱自動車は、販売会社とともに車両の無償貸与を開始。また、両社とテスラモーターズジャパン（東京都港区）、eモビリティパワー（四ツ柳尚子社長、東京都港区）は、急速充電器の無償解放を始めた。被災地の一部でいまだ停電が続くなか、6日以降には大雨や強い寒気が北陸地方を襲う見通し。蓄電池としてEVやPHVを活用してもらい、被災者の生活を支援する考えだ。


日刊自動車新聞より

EPSで比較すると上場来高値は2015.6の3900円で2015.3のEPSは169円の一方2024.3の予想EPSは403円。単純比例すると3900*403/169＝9300円となるが、円安傾向は変化なさそうだし、EV幻想も覚めてきたので、その半分の5000円程度は期待できそうに思います。とはいえ場合によっては9000円もあるかもしれませんね。

4000くらいになったら配当10年分
売却しようかな

お好きなようにとしか
(　・ω・)

EVが失速しつつここの事業が安泰かつ、利回りが良い、追い風が吹いている

これからは機関が新規NISAユーザにいくらまで株価を吊り上げた後、いつものように売り浴びせるのか
今回のタイミングとしては期末前までと思うが・・・

新規NISAユーザ3500円以上／株
期末前（機関吊り上げ）　3900円／株ぐらいか

4000円／株で利回り4%弱になる節目、機関はNISAユーザが短期で売買躊躇する心理を読んで4000円手前で売り浴びせ、3300円ぐらいまで落とした後また上げたい

これらのことを頭に入れ、3900円手前で売り、大きく下がったときに買いに向かう作戦が良いと思うが、どうだろう？

脱炭素は欧米主導の環境原理主義で、科学的根拠などありません。ただ利権構造が巨大化したのでそう簡単には風向きは変わらないでしょうが、中国など権威主義国家は真剣に脱炭素に取り組もうなどとは思っておらず、ただ金儲けの道具としか見ていないと思います。日本でも脱炭素のためとか言って新燃料、水素などに本気で取り組む向きもありますが、ほとんどが線香花火で終わると見ています。

早晩EVはライフサイクルでCO2削減にはならないとかいう理屈をつけて方針転換すると思います。それよりも脱炭素とやらを見直してほしいですね。

今更ながら欧州の内燃機関車廃止は悪手だったよな。
EVに舵切ったが良いが電池シェア50%超えの中国を利する事になった。
価格の半分近くを占める電池を内製できない欧州メーカーが勝てるわけないよ。
ICE車廃止、HV.PHVはOK位にしておけばよかったのに
(　・ω・)

5334日本特殊陶業
今期最終を20％上方修正・最高益予想を上乗せ、配当も27円増額

ここ決算いつもすごいな　　配当5％のった
しかし、自動車の点火プラグが主力やからＥＶ主流になったらどうするのか