【03/31更新】日本ＢＳ放送(株)【9414】に注目！？これからどうなる！？掲示板の反応まとめ。

バリュートラップだね。。
とらばさみに足が引っかかってるんだね。。
かぶ１０００さんはもういないのに。。

あらあら
下げた（笑）
そりゃそうだ

勝手に売ってろよ。
850迄下げたら買う。そこまで下げろよ！

「あらまー」いう粘着荒らし男の超絶しつこい連投ヒデーな。虫かごぶち込んだわ。

900円超えたので今度は空売りでINしてみました♪

やっぱ
ダマシっぽい（笑）
それでもHOLD

【BS11リリース】Anison Days Festival 2024　7月20日（土）開催決定！
が出ています

上げてるけどなんかあった？
まあ戻ると思うけど

何かあったかな？
珍しく上げてる
ダマシでないことを祈りたい
HOLD

気配がいい

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。

国土交通部の統計を利用したCARISYOUデータ研究所の資料によると、ジェネシスの昨年の韓国内販売数は12万8913台で、起亜自動車（50万15台）、現代自（47万1187台）に次ぐ3位だった。ライバルのベンツ（7万6674台）、BMW(7万7396台)に大きく差を付けた。

記事は「韓国だから韓国車が売れて当然ということはない」「韓国はベンツSクラスが中国と米国の次に多く売れる国」「ラグジュアリーカー購入者が国産車を好むとは限らない」などと伝えている。21年のジェネシスG90販売数は5234台で、ベンツSクラス（1万543台）に惨敗している。これを機にジェネシスが奮起し名誉回復に努め、G90は昨年1万3284台を販売。ベンツSクラス（9414台）、BMW7シリーズ（3487台）を圧倒した。