【05/18更新】(株)オプティム【3694】。皆はどうする？掲示板の反応まとめ。

もう一度騙されてみるか

24-3月期決算について
決算は従前予想どうり。
通期純利益予想　不記載。
24-1～2月分　電帳売上　不記載。

以上の観点から決算報告書を精査した。
会計学　左右均等の法則に則り電帳売上金の隠匿有無を調査した。
売上金は不在である事が判明した。
利益剰余金は純利益を積み増しして61億88百万円。
売上金未計上。

結論
一月二月分電帳利用料金は無料サービス。
一方電子帳簿保存サイトは5/15からアップデートされ攻めの姿勢が明確化した。
サイトには電子帳簿システムに様々な企業様に電子帳簿管理システムを販売してきたことでオプティムは多様な電子帳簿法対応の知見を得ることができました。」
有価証券報告書　オフイスDXでは。
「電子データ保存要件を、個別に確認することなく要件に適応した保存が可能となります。これにより法改正対応のニ―ズを取り込むことができるため、ライセンス数の増加が期待できます。」

25期から一挙にライセンスの計上が開始される。
他社からの乗り替えも増加しOPサイトは万全の布陣を備えている。
今期中の乗換増加で利益の増加が流動的に増加為るため通期利益予想を初期の段階で開示することは短絡的で見送ったのである

配当
9/30期　5円　予想　取締役会

25期は爆発的記録が計上される

小者の予想はインボイス計上を条件に発表したものであり誤りではない。

OPは論外な顧客サービスを実現した。

借入も少なく、利益剰余金も60億余りあるのに、もっとM&Aとか、積極経営をなぜしないのだろうか?　来期の伸びも少しだし、貯めてるだけでなく、株主還元で配当を実施してはどうですか?

お帰り。
決算後は下に暴れ馬だったね！

真言（マントラ）の意味も解せず不徳の場で人を呪うは、仏尊の徳を汚すことなり。
薬師如来の真言を弄ぶは不敬にして許されず。
薬効の恵みも受けず崩れいく。
無知は罪と悟るべし。

数あるプライム上場企業の中から　　　　　　
株主不満足度　ガッカリ度　No1　　　　　　　
ダブル受賞した事を此処にお伝えします
更なる賞を獲得のため精進していく所存です。

どんどんヤケクソ買いするのみ来週は底打ちする

大好きな日本初の冠が手に入るし
株主が癒されるからエロ✖️IＴやってくれ
好みのエロが出てくるA I活用しろ。

ピンポイントタイム散布売り上げ６倍もその元の数字出してよ。
だったり、田植えは成功したら農機具いらない苗まで育成いらないででかいとは思う。
セットにして売れば尚更。どんくらい儲かるかは不明

ITトレンドサイトにおける資料請求No.1からの、空騒ぎについて私見を。状況証拠のみの想像ですが、個人事業主等による請求で、価格等で折り合いがつかず断念したと考えると辻褄が合います。
・電帳法及びインボイスの駆け込み需要は昨年の12月までで、既に各社下火になっているにも関わらず資料請求No.1。
・以下の様なニーズから電帳法及びインボイス対応のツールが必要。
　‐ インボイスに非対応だと受注が制限される事がある。
　‐ 電子帳簿に改竄の可能性があれば、青色申告の取り消しや100万以下の罰金。
　‐ 管理対象の帳簿の数が増えればフューマンエラー等によるトラブルの元。
　‐ 個人事業主等、小規模な場合は、承認フロー等を含む業務連携は無くても運用可能で、単機能で安く提供されれば有難い。

Optim電子帳簿保存の利点は、アップロードだけで、各種帳簿の一元管理ができ、法対応可能な点。大きな欠点は、良く言われている通り業務連携できない点で、少し業務規模が膨らむと致命傷になりかねない（※）です。
しかし、この欠点は個人事業主などには関係無く、利点だけで充分にアピール可能で、単価を下げて従量性にする等し、顧客数で勝負すればそれなりに売上を確保できるツールだと思うのですがどうでしょうか。

※ 改竄が出来なくても、元データが間違っていれば意味が無く、アップロード担当者による帳簿内容のチェックが必要等。

ダイハツ、軽自販売販売売で首位陥落　スズキ18年ぶり返り咲き - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC28CWY0Y4A320C2000000/

2024年4月1日 14:29

自動車販売の業界団体が1日発表した2023年度の軽の新車販売台数で、スズキが軽自動車の国内シェアで18年ぶりにダイハツ工業を抜き首位となった。スズキが前年比7%増の55万2251台だった。認証検査不正による出荷停止が響くダイハツは22%減の44万3694台に落ち込んだ。

ダイハツは1～3月期に前年同期比74%減の4万3196台と低迷した。同社は23年12月20日に完成車の認証検査を巡る大規模な不正を公表し、国土交通省はすべての車種の出荷停止を指示した。2月に入って1カ月半ぶりに一部の完成車工場で生産を再開させていたが、全ての生産再開には時間がかかっている。

一方、スズキは同期間で14%増の16万5189台に伸びた。（略）