【06/15更新】ＤＡＩＷＡ　ＣＹＣＬＥ(株)【5888】に注目が集まっているようです。掲示板、Twitterの反応は！？

自転車屋ですので、イチオシ決算とかにされても？1600から2500のレンジで振れる。

再度、訂正です。
決算説明資料で指摘されている人件費増加を考えてませんでした。

24.1期の給料・賞与、賞与引当金が21億円なので、+10％の賃上げとして2.1億円の費用増加、よって営業利益の基本線は13億円から2.1億円を引いた10.9億円（+37％）あたりと修正します。
10％の賃上げは高すぎるかもしれませんが、そもそも小売業は賃金水準が低いので人手不足のプレッシャーは特に強いでしょう。ベア込みの平均で+10％なら新卒では+15％くらいの想定、あるいは福利厚生費や採用費などを考えるとこういう感じかと。

そもそも通期売上予想の+11.2％ってのは足元の好調さを考えると低すぎますし、利益・EPSは30％ほど上方修正されてしかるべきかと。Q1決算を受けた実勢の今期EPSは240円ほどではないでしょうか。

>>476
訂正です

☓ 電動アシスト車の利益率はPBが結構低く、NBのほうが高い
◯ 電動アシスト車の利益率はNBが結構低く、PBのほうが高い

読み直して頂いていたと思いますが、為念
失礼しましたー

また「機関の煽り」と言われるかもしれませんがｗ、

期待以上に良い決算。売上高はyoy +21.1％と3四半期連続の+21％、営業利益はyoy +50.3％、営業利益率は 10.4％とおそらく四半期ベースでは初めての2桁乗せ。営業利益は5.5億円とQ1ですでにQ2通期の予想5.7億円に並び、今後3四半期が前期並みとしても9.8億円（yoy +23％）となり、これが最低線。
実際のところは、利益率の上昇を勘案して営業利益 13億円（yoy +63％）あたりが妥当なライン。

Q1は新学期で最も売上が多いシーズンなので、売上・利益率とも最も高い傾向にある。過去4年のQ1営業利益率は、6.7％（21.4期） → 7.2％ → 8.4％ → 10.4％（今回）であり、通期営業利益率は 1.9％ → 4.3％ → 5.2％ → ？？？
Q1から通期への営業利益率の低下幅は3-4%pほどで、今回Q1の前期比 +2.0％pの利益率上昇を勘案すると、通期の営業利益率は7.2％あたりが妥当。売上高が+18％ほどに落ち着くとしても、前期売上高 153億*1.18＝181億円。これに営業利益率 7.2％をかけると13億円、というわけです。

月次の内容も素晴らしい。既存店の客数はQ1（2-4月）で+2.8％とまずまずで、同期間のあさひ▲2.3％を当然のように上回っており、知名度上昇に伴ってリピーターも含め既存店の客足が伸びているのでしょう。
更に良いのはが既存店の客単価で、Q1では+8.6％と同期間のあさひ+3.0％を大きく上回っている。コロナ特需があった頃（20-21年）のあさひの客単価と同じくらい伸びている。月次ベースの既存店客単価は23年6月以降、12ヶ月連続であさひを上回っている。この理由は短信説明分のとおり、「電動アシスト車に関しましては（略）NB商品に比べてお手頃価格であるPB商品の品揃えを強化」したからと思われます。電動アシスト車の利益率はPBが結構低く、NBのほうが高い（3/22 決算説明会）ので、利益率上昇と符号している。
電動アシスト車への流れは関西・関東の都市部で続いていて、その変化を当社が汲み取っているのだとしたら、この既存店客単価の上昇は今後も持続する可能性が高いのではないかと思います。

決算資料読む限り利益は上期に偏る、進捗は計画通りって書いてるんだから月曜買いが集まるか？

うっちまった
月曜日ストップ高もありうるが2300円くらいで落ち着くかな

1Q決算はもちろんですが、2Qに入ってくる5月も好調ですね。
秋リリースのロードのかなり自転車通のSNSでは低価格で高スペックと評価されています。
低成長のあさひと比べて同じ目線で評価はされないでしょう。
1人でここまで大きくしてきた涌本社長の手腕に期待です。

前回は見通しに伸びがなかったからじゃない？
今回1qでこの進捗やから上方期待やと思う
割高水準ちゃうし

個人的です！！
前回、決算跨ぎ挑んで、決算よかったのですが撃沈しました、、前回同様になりそうで傍観者です。健闘を祈ります！

ダイワサイクル超絶？