トヨタやソフトバンクG ウーバーと自動運転連合

何もないところを長い距離走ればいいってもんじゃなくて密集度とかも大事だろ、って思ったけど、簡単な環境をいっぱい走らないと(基礎問題が解けないと)、難しい環境も適応できない(応用問題も解けない)よなー

トヨタやソフトバンクG、ウーバーと自動運転連合：日本経済新聞

ソフトバンクグループ、トヨタ、デンソーの三社が、ウーバーに追加出資する方向で最終調整に入った。

ウーバーの自動運転開発部門の分社化を視野に、同部門に計1100億円を投じる。

自動運転では米グーグルが先行しており、陣営作りと開発競争が激化する。

トヨタやソフトバンクG、ウーバーと自動運転連合：日本経済新聞

UBERのことは、「人を運んで、走行データも集めている」ではなく、「走行データを集めて、人も運んでいる」と見る方がよさそう。

トヨタやソフトバンクG、ウーバーと自動運転連合：日本経済新聞 トヨタやソフトバンクG、ウーバーと自動運転連合：日本経済新聞


SBGとトヨタ、デンソーの3社がウーバーの自動運転部門に出資する方向で調整している。同部門の事業価値は70億ドル超と

Uberは今年上場するだろうから買うなら今のうちだもんな

トヨタやソフトバンクG、ウーバーと自動運転連合：日本経済新聞

分社化後の時価総額は8,000億円近い。いきなりデカコーン登場。

トヨタやソフトバンクG、ウーバーと自動運転連合：日本経済新聞

トヨタ＝auのイメージだが、どうなるのやら

競争激化している。先にどう抑えるかの世界。