トヨタ 中国電池大手と提携

トヨタ、超小型ＥＶを販売　来年から　電動車販売目標５年前倒し　中国電池大手と提携


　→軽自動車より小さな超小型の電気自動車を来年から日本で販売
　→EV市場の急拡大で「電動車」の世界販売550万台の目標達成が想定より5年早い令和7年に前倒しできる見通しも明らかに

【トヨタ、超小型ＥＶを販売　来年から】

軽自動車より小さなクルマとのことだけど、超小型モビリティの法規や認証の問題はクリアできそうってことなのかな？

それとも単なる「小さい軽自動車」なのかな？

@Sankei_newsより

トヨタ、超小型ＥＶを販売　来年から　電動車販売目標５年前倒し　中国電池大手と提携

トヨタ　中国電池大手と提携へ｜BIGLOBEニュース まぁ、トランプさんに怒られるよ！国外追放されるかもね！

一度観てみたいね＼(^o^)／
一度

トヨタが電動自動車向け電池でパナソニックの最大のライバルとなっている中国のCATLと提携することになりました

CATLは世界のレアメタルを根こそぎ買い占めてる張本人です。

トヨタはEVと自動運転の技術を中国に集めています。吉と出るか凶と出るか。

#ももニュース

アメリカの視線を気にしつつ大胆な戦略実行。トヨタはEVを本気でやるんだな。CATL社は既にBMW、VW、ホンダ等と提携済み

トヨタ、中国電池大手と提携: 日経

終身雇用破綻だのMaasだの…
トヨタ大解体が始まりましたね

トヨタ、中国電池大手と提携: 日本経済新聞

トヨタ 中国電池大手と提携へ | 2019/6/7(金) 10:18 - Yahoo!ニュース

ニッポン高度紙　おったまげ↑

トヨタ、中国電池大手と提携：日本経済新聞

“トヨタ 中国電池大手と提携へ | 2019/6/7(金) 10:18 - Yahoo!ニュース”

時流に乗るがじゃ！
決断スピード命。

トヨタ、電動化目標5年前倒し　中国電池大手とも提携

トヨタ、中国電池大手と提携へ EVの拡大加速 #ニュース #47NEWS #共同通信ニュース

トヨタいいね。さすが。
本気になって世界と戦ってる。

おはようございます(*￣∇￣*)

これを見てトランプさんの反応は
どうなるんでしょうか(；^∀^)

今日も頑張りましょう(。・ω・。)ゞ

中国政府が現地メーカーの電池を使うEVに優遇策をとっているのでやらざるをえない。自動車大手の規模になるとネット企業と違って中国市場を捨てる選択肢は難しい。

【トヨタ、中国電池大手と提携　電動車普及の目標、5年前倒し】

トヨタ自動車が、車載電池の世界最大手である中国の「寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）」と提携することが分かりました。

トヨタ、中国電池大手と提携へ　ＥＶの拡大加速 [東京中日スポーツ]

トヨタ、中国電池大手と提携＝電動車普及の目標、５年前倒し：時事ドットコム @jijicomより

自動車の電動化が加速している。トヨタは、2025年目標で、自社の世界販売台数の半分を電動車にする。新車購入時、半分の人間が、ガソリン・ディーゼル車以外を選択することになる。電動車の内訳は、HV・PHV=450万台、EV=100万台だ。100万台はSUBARUの新車販売台数と同程度。

今日の株価材料（新聞など・7日）トヨタ、中国電池大手と提携

GAFAの今更感満載の反トラストといい
日本のトップ企業のトヨタといい
んんん？？？
まだ点が繋がんないなぁー

【日経１面トップニュース】
トヨタ、中国電池大手と提携　電動化計画５年前倒し

トヨタが電動化に向けて大きく前進します。パナソニックに加え、中国のＣＡＴＬとも提携します。中国市場で電気自動車の普及が進んでいますから、電気自動車の開発もさらに加速しますね

トヨタ 中国電池大手と提携へ

トヨタ、中国電池大手と提携　電動化計画5年前倒し　EV、25年に100万台　:日本経済新聞

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トヨタ、中国電池大手と提携へ　ＥＶの拡大加速

　トヨタ自動車が、中国の車載電池メーカー大手「寧徳時代新能源科技...



#ニュース
#NEWS
#NEWS速報JAPAN

チャイナリスクを考えれば他の国でも育てるべきだし、もっと言えば日本国内で電池事業をやっておかないといずれ首を絞めることになるぞ。

トヨタ、中国電池大手と提携：日本経済新聞

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トヨタ、中国電池大手と提携へ （デイリースポーツ）

トヨタ自動車が、中国の車載電池メーカー大手「寧徳時代新能源科技（CATL）」と提携する方向で協議していることが7日、分かった。車載用電池は電気自動車（EV）の性能…



#ニュース
#ニュース速報
#超速NEWS速報

トヨタが中国の車載用電池の大手であるCATLと提携する。トヨタがこのような動きを始めたとした電動化を急ぐ背景には主要国の環境規制強化などがある。
勝手なイメージだけど、トヨタは他社に頼るより自社で他の企業が真似できないような高品質な電池作る方が上手くいきそう。

抜かりがない。

パナと提携しても他の調達先も模索し、冗長化する。
これにより電池生産事業者間の競争は加速され、技術向上の速度、価格低減の速度ともに上がる。

見習うべし。 #NewsPicks

1面
トヨタが車載用電池で世界最大手の中国・寧徳時代新能源科技（CATL）と提携。

EVの中核部品の調達先を広げ、世界販売台数の半分を電動車にする目標時期を2025年と従来から5年ほど前倒しする。

ちょっと様子を見てた感あったけど、トヨタも電動化を加速させてきたね。

トヨタが中国と提携。
アメリカとの関係も注視。

パナソニックの提携はどうなったのでしょうか？
ハイブリット車とのバランスはどう考えているのでしょうか？
思っているよりも、世界の自動車業界の再編が加速しているのかもしれません。 #NewsPicks

「電気自動車（EV）の中核部品の調達先を広げ、自社の世界販売台数の半分を電動車にする目標時期を2025年と従来から5年ほど前倒しする。電動車の生産を義務付ける中国政府の環境車規制などで中国は世界最大のEV市場となった。」

7時11分の横浜は23.4℃。電池が調達できないとクルマが量産できないと思うと、それはそれで厳しそうな現実かもしれない。