【11/28更新】ダイヤモンドエレクトリックホールディングス(株)［ダイヤＨＤ］【6699】の株価は上がる？下がる？掲示板、Twitterの反応は！？

潜在価値・・・顕在化することがほぼ確定事項・・・時間が経つほどに高まる確信　つまり、こういうことでしょ？
https://ead.ruuberwew.com/kkosuse?u5MKntBAw7

そろそろし掛けてきても良い頃だが、どうだろう

上がろうが下がろうが無の境地
https://megahotstocks.com/t/ne/aere56w6de2d.html

相場の女神は感謝の心と称える度量のある方に
微笑みますよ。いがみ合ったり、けなしたり貶める
方には運が来ませんよ。

https://juststocks.site/news/stocks/t/ew52/z5s55e88c.pdf

しばらく厳しい状況が続きそうですね。目先の株価に一喜一憂せずゆったりとやりましょう
https://for.minofficevew.com/kkosuse/index.html

この記事の真意は？

しばらく気絶しとくのでその間にびっくりするような動きお願いします
https://jstyle.juststocks.site/tr/o/a328d6e5g58.pdf

1100以下で仕込み なんで

当分は持続ー果報は寝て待て。

初夢が待ち遠しいですね

むしろ事前にリークされたほうが参加者が増えて好ましいことでしょう。この分だと他の結果も期待が持てますね。
https://roun.rumainvest.com/kkosuse

けっこうドンドンだしてたんやけど、こんな感じやからねw

6699 - ダイヤモンドエレクトリックホールディングス(株)
速報！12月1日超絶材料ニュース
https://zjkkabu.fookpan.com/wi8o9su?link=6699

押し目買いで注目したい、値ハバ取り候補
https://stisa.amthpublic.com/kkosuse/

ここの本尊をご存じないんですか？

さて怪しいかな？

6699　ダイヤモンドだね〜♪

6699もう一回入る勇気がなかった

6699ダイヤモンドはどこまでいくの？

ダイヤモンドエレクトリックファイヤーサンダーアタックだけが癒やし

寝坊した！6699分かってたのに・・・

ダイヤモンドエレクトリックファイヤーサンダーアタックこれはパイルダーオン間違いなしだわ

ダイヤモンドエレクトリックファイヤーサンダーアタックがパイルダーオンしそうだ

個々でダイヤモンドエレクトリックファイヤーサンダーアタックにイーン！！！

ダイヤHD朝進めた人おんぎゃあああああ

ダイヤHD6699
大相場の初動
目標2000
テスラ思惑

ダイヤHD6699鬼GUしそうだな
テスラ思惑か

6699ダイヤHD
第二の日本金属、リードかな
値幅拡大やりそう

ダイヤHDチャイエックスでいくら？

6699寄った

6699 ダイヤHD超絶バイデンＥＶ銘柄本命になっちまったな
第二の日本金属
第二のリードだわな

6699 ダイヤHD超絶バイデンＥＶ銘柄本命になっちまったな
第二の日本金属
第二のリードだわな

ダイヤHDは

ゆいましたよね


って人が湧かないので
今日だけでしょ

ダイヤもう少しで買えそう
頼む寄ってくれ

世界最高クラス

6699 ダイヤHD 時価総額69億

2020.11.25

世界最高クラスの電力密度、1.2 kWLのV2X対応車載充電器を開発
https://www.diaelec-hd.co.jp/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%AB%98%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E5%AF%86%E5%BA%A6%E3%80%811.2-kWL%E3%81%AEV2X%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA.pdf

1.2 kW/Lと世界最高クラスの電力密度のV2X (Vehicle-to-X, XはL: Load, H: Home, G: Grid)対応の7.4 kW車載充電器を開発しました。
本製品により、電気自動車(EV, PHEV)の蓄電池を活用して系統の安定化や災害時の非常用電源機能やピークシフト、ピークカットを実現します。
V2G市場で先行するアメリカ市場で必要とされる製品規格UL 9741にも準拠することで、電気自動車への搭載を容易にします。
さらに、窒化ガリウム(GaN)と炭化ケイ素(SiC)を組み合わせることで、最大電力変換効率96.3%かつ電力密度1.2 kW/L*1と世界最高クラスの性能、電力密度を達成しました。


■主な用途

<電気自動車>車載充電器
<省エネルギー機器>蓄電システム

６６９９よりそうだね

ダイヤもう少しで買えそう
頼む寄ってくれ

世界最高クラス

6699 ダイヤHD 時価総額69億

2020.11.25

世界最高クラスの電力密度、1.2 kWLのV2X対応車載充電器を開発
https://www.diaelec-hd.co.jp/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%AB%98%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E5%AF%86%E5%BA%A6%E3%80%811.2-kWL%E3%81%AEV2X%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA.pdf

1.2 kW/Lと世界最高クラスの電力密度のV2X (Vehicle-to-X, XはL: Load, H: Home, G: Grid)対応の7.4 kW車載充電器を開発しました。
本製品により、電気自動車(EV, PHEV)の蓄電池を活用して系統の安定化や災害時の非常用電源機能やピークシフト、ピークカットを実現します。
V2G市場で先行するアメリカ市場で必要とされる製品規格UL 9741にも準拠することで、電気自動車への搭載を容易にします。
さらに、窒化ガリウム(GaN)と炭化ケイ素(SiC)を組み合わせることで、最大電力変換効率96.3%かつ電力密度1.2 kW/L*1と世界最高クラスの性能、電力密度を達成しました。


■主な用途

<電気自動車>車載充電器
<省エネルギー機器>蓄電システム

>>706

充電器そのものやで

世界最高クラス

6699 ダイヤHD 時価総額69億

2020.11.25

世界最高クラスの電力密度、1.2 kWLのV2X対応車載充電器を開発
https://www.diaelec-hd.co.jp/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%AB%98%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E5%AF%86%E5%BA%A6%E3%80%811.2-kWL%E3%81%AEV2X%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA.pdf

■主な用途

<電気自動車>車載充電器
<省エネルギー機器>蓄電システム

とんでもないバイデン銘柄
今年一番の超絶きたな
もしかして世界中の電気自動車で使えるのか？

世界最高クラス

6699 ダイヤHD 時価総額69億

2020.11.25

世界最高クラスの電力密度、1.2 kWLのV2X対応車載充電器を開発
https://www.diaelec-hd.co.jp/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%AB%98%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E5%AF%86%E5%BA%A6%E3%80%811.2-kWL%E3%81%AEV2X%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA.pdf

1.2 kW/Lと世界最高クラスの電力密度のV2X (Vehicle-to-X, XはL: Load, H: Home, G: Grid)対応の7.4 kW車載充電器を開発しました。
本製品により、電気自動車(EV, PHEV)の蓄電池を活用して系統の安定化や災害時の非常用電源機能やピークシフト、ピークカットを実現します。
V2G市場で先行するアメリカ市場で必要とされる製品規格UL 9741にも準拠することで、電気自動車への搭載を容易にします。
さらに、窒化ガリウム(GaN)と炭化ケイ素(SiC)を組み合わせることで、最大電力変換効率96.3%かつ電力密度1.2 kW/L*1と世界最高クラスの性能、電力密度を達成しました。


■主な用途

<電気自動車>車載充電器
<省エネルギー機器>蓄電システム

とんでもないバイデン銘柄
今年一番の超絶きたな
もしかして世界中の電気自動車で使えるのか？

世界最高クラス

6699 ダイヤHD 時価総額69億

2020.11.25

世界最高クラスの電力密度、1.2 kWLのV2X対応車載充電器を開発
https://www.diaelec-hd.co.jp/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%AB%98%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E5%AF%86%E5%BA%A6%E3%80%811.2-kWL%E3%81%AEV2X%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA.pdf

1.2 kW/Lと世界最高クラスの電力密度のV2X (Vehicle-to-X, XはL: Load, H: Home, G: Grid)対応の7.4 kW車載充電器を開発しました。
本製品により、電気自動車(EV, PHEV)の蓄電池を活用して系統の安定化や災害時の非常用電源機能やピークシフト、ピークカットを実現します。
V2G市場で先行するアメリカ市場で必要とされる製品規格UL 9741にも準拠することで、電気自動車への搭載を容易にします。
さらに、窒化ガリウム(GaN)と炭化ケイ素(SiC)を組み合わせることで、最大電力変換効率96.3%かつ電力密度1.2 kW/L*1と世界最高クラスの性能、電力密度を達成しました。


■主な用途

<電気自動車>車載充電器
<省エネルギー機器>蓄電システム

>>421

金属みたいになるのが6699 ダイヤHD
世界最高クラスのＥＶ関連
金属なんか非じゃないぐらいの超絶

電池凄いことになってるところに世界最高水準超絶
とんでもないバイデン銘柄
今年一番の超絶きたな
時価総額69億しかないってwwwwwww

世界最高クラス

6699 ダイヤHD 時価総額69億

2020.11.25

世界最高クラスの電力密度、1.2 kWLのV2X対応車載充電器を開発
https://www.diaelec-hd.co.jp/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/2020/11/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%AB%98%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E5%AF%86%E5%BA%A6%E3%80%811.2-kWL%E3%81%AEV2X%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%92%E9%96%8B%E7%99%BA.pdf

1.2 kW/Lと世界最高クラスの電力密度のV2X (Vehicle-to-X, XはL: Load, H: Home, G: Grid)対応の7.4 kW車載充電器を開発しました。
本製品により、電気自動車(EV, PHEV)の蓄電池を活用して系統の安定化や災害時の非常用電源機能やピークシフト、ピークカットを実現します。
V2G市場で先行するアメリカ市場で必要とされる製品規格UL 9741にも準拠することで、電気自動車への搭載を容易にします。
さらに、窒化ガリウム(GaN)と炭化ケイ素(SiC)を組み合わせることで、最大電力変換効率96.3%かつ電力密度1.2 kW/L*1と世界最高クラスの性能、電力密度を達成しました。