【09/08更新】今注目のチタン工業(株)【4098】、掲示板、Twitterの反応は！？

今日は無風かしら

株相場の通説、「既知は売り、未知は買い」とは
すでに耳タコ周知(既知）は”織り込み済み”で、売りネタ。
噂の段階ネタ(未知）は事実として公表になる前で、思惑の買い。

現行SCiBの特性・市場での需要はどの程度か知れ渡っている。
それを掘り起こしても新鮮味にかける。ホルダーが期待する市場未発表
NTO電池（ニオブチタン酸化物を負極材に採用した次世代電池の製品化）、
2023年度の商用化実現。それともまた先送りになるかどうかであり、
現行SCiBの工場増設ネタは期待するほどもなく、インパクトに欠ける。

チタン工業の8月25日「信用取引及び貸借取引の状況」は
・信用取引:買い残68,300株、売り残0株
・貸借取引:貸付残96,864株
・売り残+貸付残96,864株
（信用買い残68,300÷売り残+貸付残96,864＝0.7、
2022/12/30は0.5だった・・・）

ネタに新鮮味なく、かつ機関の売り残が少ない、スレ板訪問者なく閑散状態。
このような面白みがない状態の”腐臭漂う餌”に食いつくイナゴはいない・・
時期尚早、上値は重いかも？
（株価の上昇、それはそれで良いのだが・・・）

買って上がって、下がる気配がないのでまた買って、なお上がっているのでこれで良い。なお、下がる様子が見えないので未だ売ってない。まだ初動だと思うので慌てなくてもいいと思っている。

株相場の通説、「既知は売り、未知は買い」とは
すでに耳タコ周知されてこと(既知）は”織り込み済み”で、売りネタになる。
知られていない(未知）は株価に反映されておらず、思惑で買いになる。

現行SCiBの特性・市場での需要はどの程度のものか知れ渡っている。
それを掘り起こしても新鮮味にかける。既存ホルダーが待っているのは
未知、NTO電池（ニオブチタン酸化物を負極材に採用した次世代電池の製品化）
であり2023年度に本当に商用化になるのか、それとも話のみでまた先送りに
なるかどうかで、現行SCiBの工場増設のネタではインパクトに欠ける。

チタン工業の8月25日「信用取引及び貸借取引の状況」は
・信用取引:買い残68,300株、売り残0株
・貸借取引:貸付残96,864株
・売り残+貸付残96,864株
（信用買い残68,300÷売り残+貸付残96,864＝0.7、
2022/12/30は0.5だった・・・）

ネタに新鮮味がなく、かつ機関の売りが少ない、スレ板訪問者なく閑散状態。
このような面白みがない状態で”仕掛け”を作っても食いつくイナゴはいない
時期尚早、上値を追うヤツはいないかも？
（株価が上がるのは、それはそれで良いが・・・・）

普通のEV用蓄電池は、中国にかなわない。ここは、耐久性に優れ長寿命の特性を活かし、鉄道やバス用に狙いを絞ればやっていけると思う。ニッチな産業で確実に利益を出していけばいい。

東芝は、横浜事業所内の産業用のリチウムイオン電池を生産する工場に９５億円を投じ、生産設備を増強する。２１年に同工場を新設したばかりだが、需要の底堅さを受け、設備の新増設を決めた。２０２５年４月の稼働を予定する。東芝独自のＬｉＢは長寿命性や急速充電、高入出力、安全性などに優れ、業界トップクラスの性能を誇る。車載用途など国内外で広がる需要に応える。
２２年２月公表の計画では、２２年３月期に５４９億円だった売上高を３１年３月期に２０００億円まで拡大する方針を示していた。
東芝独自のＳＣｉＢは負極にチタン酸リチウムを採用することなどで高い性能を持つ。東海道新幹線の車両のバッテリー装置に採用されたほか、ＪＲ西日本、東京メトロなどの車両にも使われる。日産自動車やスズキなどが採用しており、海外ではＥＶバスでの導入も進む。産業用機器や変電所などでも採用される。東芝の島田太郎社長はＳＣｉＢについて「ＣＮ達成に欠かせない重要なデバイスとして幅広い分野で注文を頂いている」と期待を述べている。　2023年8月14日　ニュースイッチ

さすがに気付かれ始めたかな？
証券OBブローカーや株探の煽りだけはしないで欲しい（もう、されてるのか？）
ジワジワ上げていくのが無難

２０１８年９月に４０００円つけて、そこから６年間ずっと下げっぱなし、先月１８日と２３日に２番底をつけたと思われる。ここから６年右肩上がりを予想します。

エアロは先週出たこれは超絶だったろ実際

エアロエッジ、eVTOL部品量産で米社と契約　特定製品依存を脱却

2023/8/29 05:00


「バッテリー周りとアクチュエーター系が担当分野になる」と話す森西社長

【宇都宮】ＡｅｒｏＥｄｇｅ（エアロエッジ）は米ジョビー・アビエーションと電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ）部品の量産契約を締結した。エアロエッジは航空機用エンジン「ＬＥＡＰ」のチタンアルミ製低圧タービンブレード（羽根）を量産する一方、成長戦略の一つとして加工・積層造形（ＡＭ）技術を生かして新規領域を開拓中で、特定製品への依存から脱却を図る。

今回の量産契約では「バッテリー周りとアクチュエーター系が担当分野になる」（森西淳エアロエッジ社長）。ｅＶＴＯＬに関し、ジョビー・アビエーション以外の企業からも引き合いがあるという。ｅＶＴＯＬ以外は「エネルギー系、メディカル系の市場を狙っている」（同）。

航空エンジンでも新規領域での量産を予定する。このため栃木県足利市の本社工場敷地内で新工場の建設を進めている。

森西社長は「チタンアルミと同様に難易度が高い材質の加工となる。カーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）に好作用がある新しい加工法を採用する」としている。

そろそろ目覚めてほしいものですな

これ反応しないのおかしくね？

81：山師さん：2023/08/29(火) 09:13:13.70 ID:aW1pcc4h
エアロエッジ、eVTOL部品量産で米社と契約　特定製品依存を脱却

2023/8/29 05:00

【宇都宮】ＡｅｒｏＥｄｇｅ（エアロエッジ）は米ジョビー・アビエーションと電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ）部品の量産契約を締結した。エアロエッジは航空機用エンジン「ＬＥＡＰ」のチタンアルミ製低圧タービンブレード（羽根）を量産する一方、成長戦略の一つとして加工・積層造形（ＡＭ）技術を生かして新規領域を開拓中で、特定製品への依存から脱却を図る。

今回の量産契約では「バッテリー周りとアクチュエーター系が担当分野になる」（森西淳エアロエッジ社長）。ｅＶＴＯＬに関し、ジョビー・アビエーション以外の企業からも引き合いがあるという。ｅＶＴＯＬ以外は「エネルギー系、メディカル系の市場を狙っている」（同）。

航空エンジンでも新規領域での量産を予定する。このため栃木県足利市の本社工場敷地内で新工場の建設を進めている。

森西社長は「チタンアルミと同様に難易度が高い材質の加工となる。カーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）に好作用がある新しい加工法を採用する」としている。

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00684081

超絶！！！！

エアロエッジ、eVTOL部品量産で米社と契約　特定製品依存を脱却

2023/8/29 05:00

【宇都宮】ＡｅｒｏＥｄｇｅ（エアロエッジ）は米ジョビー・アビエーションと電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ）部品の量産契約を締結した。エアロエッジは航空機用エンジン「ＬＥＡＰ」のチタンアルミ製低圧タービンブレード（羽根）を量産する一方、成長戦略の一つとして加工・積層造形（ＡＭ）技術を生かして新規領域を開拓中で、特定製品への依存から脱却を図る。

今回の量産契約では「バッテリー周りとアクチュエーター系が担当分野になる」（森西淳エアロエッジ社長）。ｅＶＴＯＬに関し、ジョビー・アビエーション以外の企業からも引き合いがあるという。ｅＶＴＯＬ以外は「エネルギー系、メディカル系の市場を狙っている」（同）。

航空エンジンでも新規領域での量産を予定する。このため栃木県足利市の本社工場敷地内で新工場の建設を進めている。

森西社長は「チタンアルミと同様に難易度が高い材質の加工となる。カーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）に好作用がある新しい加工法を採用する」としている。

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00684081

超絶！！！！

チタンなに

チタンだえる

チタン兄弟ががんばってる

午後からチタン来てたか

小さいので揚げも速い。触られてないから、いいぞ。