【11/22更新】ヤマハ発動機(株)【7272】。今後の値動きはどうなる？掲示板の反応まとめ。

買増しを躊躇っていたら上がり出してしまた。どうしましょ。

3700到達オメ、今回は3600台の逗留期間が長かったんで、沢山仕入れたシトが多かったでしょうな。
あとは3800到達を待つだけですな。

3,800円以下で売る人はそもそも見る目がないし

バークシャーの買い銘柄になってほしい

おはようございます。ヤマハ発動機。元気を取り戻したようですね。ーーー＞目標株価6000円ーーー＞３分割で２０００円ーーー＞笑い～～～

買いたいシトは急がないと、3600台では買えなくなりまっせ。

3636で刺していました…残念
また下がってきてほしいですー

いけ！
3800まで一気に戻せ！

これでも期待してるんだから、がっかりさせないでね

https://jailthes.com/money/ikiw.html

2023/11/22 05:00
<日経>◇ヤマハ発動機、電動アシスト自転車「PAS」31年目の深化
　ヤマハ発動機が電動アシスト自転車の国内の潜在需要の掘り起こしに乗り出す。子育て世代や高齢者、学生に加え、30～40歳代男性など新たな客層に向けて、2024年3月に新製品を投入する。世界初の電動アシスト自転車「PAS（パス）」を1993年11月に発売して30周年。海外にも市場を広げつつ、基幹部品を生産する静岡県内をはじめ国内の足場を固める。
　ヤマハ発が24年3月29日に発売予定の「PAS CRAIG（パスクレイグ）」は、週末の街乗りや通勤などで利用する30～40歳代男性がターゲット。デザインにこだわりスポーティーさを求めながら、街で数キロ圏の移動に十分な性能でよいという、スポーツ型と街乗りの中間の潜在ニーズを狙う。希望小売価格も12万9000円と街乗り用並みだ。
　洗練されて見える細身のパイプフレームを実現するため素材には鉄を使い、光沢を抑えたマットな仕上げで上質感も出した。約20モデルあるPASのほとんどは、軽さや強度とコストのバランスが取れたアルミ素材を使っている。あえて鉄を用いることで、万一サビが出ても補修でき、長く乗ることで「エイジング」の味わいが楽しめるという。
　スポーツ型と同様の骨格デザインや大きめのタイヤ径を採用した。シンプルさとコスト抑制の両立に向け、チェーンケースや泥よけ用のフェンダーを最小限にするなど省ける装備はそぎ落とし、基幹部品のドライブユニットには街乗り用のPAS向けを使った。
　PASは当初、体力の低下をモーターアシストで補いたいシニア層に受け入れられ、次いで子育て世代の送迎、さらに通学、通勤の需要をとらえてきた。15年にはスポーツ型の「YPJ」を発売、マウンテンバイクやクロスバイクなども電動アシスト自転車の領域とした。YPJで欧州などの「eバイク」市場も開拓し、事業の成長につなげている。
　国内市場も年間出荷台数で80万台に迫り拡大基調だが、街乗り用途が中心でヤマハ発の出荷台数は年21万台ほどでほぼ横ばいだ。女性がユーザーの7割を占める従来のPASや、数十万円台と高価で趣味性の強いYPJがカバーしなかったニーズに着目し「客層を新しく広げる」（商品戦略担当の碓井紗和氏）ことで停滞を打破する。
　PASやYPJのドライブユニットは、静岡県森町に本社を置く子会社のヤマハモーターエレクトロニクスが生産する。ヤマハ発は欧州市場の開拓強化へ現地での生産も検討しているが、原点は森町。31年目の深化に向け商品もものづくりも磨き上げが続く。

【経済】 ヤマハ発動機、売上高、利益とも過去最高、二輪、マリン好調、円安効果で、１～９月期 [千尋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699426390/

ヤマハ発助けて

ヤマハ発この値段で3分割するんだ(´・ω・｀)

ヤマハ発動機分割かよｗｗｗｗ

ヤマハ発動機分割かよ
やめろよ！貧乏信用害が来るだろ！

今日は任天堂とヤマハ発動機か

トヨタは大変だな(´・ω・`)
ダイハツ、日野、スバル、いすゞ、ヤマハ発動機、マツダ、スズキ
この辺全部救わなあかんやろ