【01/19更新】(株)トーヨーアサノ【5271】に注目！？今後の値動きはどうなる？掲示板の反応まとめ。

トーヨー
土日ニュースで大暴落こい！！！！！！！！！！！！！！！！！！

トーヨータイヤ配当利回りも４.1％あるな

トーヨータイヤ
小さいゴムの部品だけだぞｗｗｗ

そりゃリバるだろ

トーヨータイヤテクニカル的にももう上に行くしかない形

トーヨータイヤ上確定

トーヨータイヤこの流れは↓やなw

トーヨータイヤぶっ飛ぶよ

トーヨータイヤ買ったわ
現物4枚

トーヨータイヤ
買えばいいだけやん

トーヨーこのままヨコヨコで一番つまらんのになるか？

トーヨータイヤお前らが全員リバで入ってるから心強いわ

文春は2度刺す…！トーヨー逃げとけ

キラスラトーヨー空売り損切りしたか？これ

トーヨーもいっかい2100割れこい

トーヨータイヤ下げてきたあああああああいやあああああ

トーヨータイヤ全力買いしたで

トーヨーも文春訴えるとかなったら
松ちゃんにも追い風やは

ビッグモーターでダイハツ買ってトーヨータイヤ履かせて損保ジャパンの保険に入るのがトレンド

トーヨータイヤありがとう
今日の収支プラ転した
助かった

トーヨーは
鼻くそみたいな悪材料だから
空売り勢
買い戻すしかないだろ

ダイハツ　車自体駄目
トーヨー　小さいゴム部品　乗り心地にちょっと影響します

どうだ
こんなの鼻くそ以下だ

トーヨータイヤは配当利回りからして元々買いたかったしなあ

トーヨータイヤ今日の目標株価2400かな
正直簡単すぎ

迷った時は社長の顔見てトレード
トーヨータイヤ社長　清水隆史
こんな誠実そうな人が不正するとは思えん
https://i.imgur.com/WSIXmrg.png

下痢買いキラ売りでトーヨー困ってるだろ

列車もリニアもGo、既存レールに磁力、車体浮上、ポーランド企業実験成功（毎日6面）

優待300株縛りになって前回よりはマシだろうけど

権利跨ぐと10%下がりますからね？

それでも、優待の魔力で1000株持ちになりました

干物と鰻の予定です

(笑)

これS高いくわ。
本決算前にもう一回上方修正くるだろ❗

前期3Qから悪かったから警戒があったんでしょうね、私も警戒してました。懸念が払拭されて良かったです

なんで決算発表前に急落したんやろ？
良い決算に読めるんだけど…

トーヨーアサノ <5271.T> [東証Ｓ] が1月12日大引け後(15:00)に決算を発表。24年2月期第3四半期累計(3-11月)の連結経常利益は前年同期比2.9倍の7億8700万円に急拡大し、通期計画の7億5000万円に対する進捗率が104.9％とすでに上回り、さらに5年平均の91.6％も超えた。

　会社側が発表した第3四半期累計の実績と据え置いた通期計画に基づいて、当社が試算した12-2月期(4Q)の連結経常損益は3700万円の赤字(前年同期は6100万円の赤字)に赤字幅が縮小する計算になる。

　直近3ヵ月の実績である9-11月期(3Q)の連結経常損益は2億2500万円の黒字(前年同期は6200万円の赤字)に浮上し、売上営業損益率は前年同期の-1.4％→4.8％に急改善した。

株探ニュース

［東京 12日 ロイター］
2024年2月期9カ月決算 (2023年3月1日-2023年11月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
24年2月期9カ月 23年2月期9カ月 24年2月期予想
売上高 （百万円） 12,000 13,898 16,000
(-13.7 %) (+7.1 %) (-12.4 %)
営業利益（百万円） 788 283 770
(+177.8 %) (+236.8 %)
経常利益（百万円） 787 267 750
(+194.4 %) (+263.3 %)
当期利益（百万円） 482 132 450
(+264.2 %)
１株利益 （円） 372.38 102.25 347.33
１株年間配当（円） 50.00 60.00
１株Q2配当 （円） 35.00 25.00
１株Q4配当 （円） 25.00 25.00

そこで２２年、ＪＲが示したのが、大井川上流にある「田代ダム」の取水量を抑制する
案だ。

　東京電力リニューアブルパワーが管理する発電用ダムで、トンネル工事中に湧水が県外
に流出する期間中、同じ分だけ取水量を減らしてもらい、「全量戻し」を実現するという
もの。ＪＲは東電との協議を進めるとともに、同案を大井川流域市町へ説明し理解を求め
た。市町の評価は肯定的で、ＪＲは２３年１０月、県や流域市町などで構成する「大井川
利水関係協議会」に対して同案の了承を求めた。

■水問題が一歩前進

　協議会は１１月２８日にこれを了承。知事は「リニア問題は一歩前進した」との認識を
示し、「大井川中下流域の河川流量への影響を回避する保全策となりうると考えている」
と評価するコメントを出した。懸案だった水問題が一歩前進したといえる。

　だが、同時に知事は「トンネル湧水による水質、水温や生態系への影響という懸念は残
されたままである」との認識を示し、流量とは別の問題を持ち出してきている。

　動き出したように見えるリニア問題だが、着工に向けて進み始めるのかは、いまだ不透
明だといえる。

（小佐野　景寿）

（株）東洋経済新報社

静岡県内の着工にメドが立たず、２０２７年の開業は事実上不可能となったＪＲ東海の
リニア中央新幹線。静岡県の川勝平太知事が、トンネル工事による大井川の水資源への影
響を理由として強硬に反対姿勢を貫いてきたためだが、１１月末に懸案の「水問題」が一
歩前進。外堀が埋まりつつある。

　川勝知事が主張するのは、トンネル工事に伴って流出する湧水をすべて大井川に戻す「
全量戻し」だ。

　ＪＲは１３年、環境影響評価準備書の中で、対策を講じない場合は工事によって大井川
の流量が毎秒２トン減少すると試算。導水路の設置やポンプの利用などで湧水の全量を戻
し、川の流量を維持する計画を示した。

■議論は膠着状態に

　だが、工事中の約１０カ月間、静岡・山梨県境で発生する湧水が山梨側に流出するとの
推計に、知事は「水は１滴も県外に流出させない」と反発。議論は膠着状態に陥った。

　事態の打開へ向け国は２０年、有識者会議を設置。２１年末にまとめた中間報告では、
対策の実施により湧水の一時的な県外への流出があっても、大井川中下流域の流量は維持
されるとの結果を示した。一方で、「全量戻し」について「関係者の納得が得られるよう
具体的方策などを協議すべき」とＪＲに注文をつけた。

（小佐野　景寿）

（株）東洋経済新報社