
2024/07/15(月) 09:34:00投稿者:b9c*****
2024/07/14(日) 22:16:00投稿者:eck*****
いいですね。近いうちに5000円を突破するでしょう。
2024/07/14(日) 14:45:00投稿者:870*****
以前、本社のあった新宿追分ビルとフレンテの地下に駅増設なら急カーブが解消。
都営新宿線新宿三丁目駅と並列にホームを増設すれば良い。
そして、新宿三丁目駅~新宿駅は、北千住~綾瀬のように、都営と京王の二重戸籍
にすると京王線利用者の運賃問題が解消する。
新宿駅の急カーブは、解消して欲しい。
2024/07/14(日) 14:42:00投稿者:eck*****
いいですね。近いうちに5000円を突破しそうですね。
2024/07/14(日) 14:16:00投稿者:tak*****
最近京王沿線民になったので、株買おうと思うのですが
京王新宿駅とか再開発の計画とかないんですか?
あの駅直前で急カーブしてたり、ホームもぐにゃぐにゃやったりで、あの構造のせいで運行所要時間も余計にかかったりしてると思うんですけど…
2024/07/14(日) 03:13:00投稿者:deb*****
the approaching train does not stop at
this stationって、まだやってるの?
何時迄やってるの?
2024/07/13(土) 23:50:00投稿者:870*****
京王は昔からやりくりがヘタだったんだね。
新宿三丁目駅の真上に、新宿追分ビルとフレンテという駅ビルのようなのがある。
ここは、京王線の起点四谷新宿駅だった場所。
新宿~初台のうち、文化服装学院の手前までは、甲州街道の路面軌道だった。
変電所がB29に爆撃され、甲州街道の坂を登れなくなったため、駅は西口に移転。
この際、四谷新宿~新宿駅南西を廃止にしないで営業休止に届け出を出しておけば、
新宿三丁目駅は、京王の駅に出来たのである。
新宿追分ビルとフレンテには、地下鉄の出入り口がある。
新宿三丁目~(新線)新宿は、都営地下鉄と京王線の二重戸籍にすれば良かった。
北千住~綾瀬のように・・・
都営新宿線が地下鉄10号線として計画された時に、既得権を主張しても良かった
ような気がする。
2024/07/13(土) 22:04:00投稿者:eck*****
いいですね。近いうちに5000円を突破するでしょう。
2024/07/13(土) 19:50:00投稿者:eck*****
いいですね。近いうちに5000円を突破するとみています。
2024/07/13(土) 17:52:00投稿者:にゃーむこ
株主に対する後めたい気持ちの現れでは
これでCCカレーか高幡蕎麦でも食ってろということかしら?
352 :山師さん 警備員[Lv.26]:2024/06/19(水)10:05:41 ID:GXCtuBtN0.net
京王グループのC&Cのカレーうまいよね
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京王ポイントもらえる通知きたけど、これ株数によって増減するの?
もらいに行くの面倒な数字なんだが