商船三井【9104】 自社株買いに関する掲示板の投稿

郵船は商船三井より株主還元姿勢強いから当然増配か自社株買いあると思われてるから買いやすいな

郵船増配いくらしてくるか
元々言ってる自社株買いで誤魔化してきそうで怖いわ最低ラインでも商船と同額250円は増やさんとな
それなら利回り10超えるし下げはないやろ
また100円とか寒いことしたらマジでやばそう

モルガンスタンレーMUFGの海運のレーティング
郵船　オーバーウェイト→アンダーウェイト　6500→2500
商船三井　OW→UW 6100→2100
川崎汽船　OW変わらず　6767→3800
空売りがキツイようだな

モルガンスタンレーMUFGの海運のレーティング
郵船　オーバーウェイト→アンダーウェイト　6500→2500
商船三井　OW→UW 6100→2100
川崎汽船　OW変わらず　6767→3800
空売りがキツイようだな

モルガンスタンレーMUFGの海運のレーティング
郵船　オーバーウェイト→アンダーウェイト　6500→2500
商船三井　OW→UW 6100→2100
川崎汽船　OW変わらず　6767→3800
空売りがキツイようだな

モルガンスタンレーMUFGの海運のレーティング
郵船　オーバーウェイト→アンダーウェイト　6500→2500
商船三井　OW→UW 6100→2100
川崎汽船　OW変わらず　6767→3800
空売りがキツイようだな

モルスタ、商船700万株空売りしてレーティング2段階4000円下げするの犯罪でしょ😭😭😭

モルスタ、商船700万株空売りしてレーティング2段階4000円下げするの犯罪でしょ😭😭😭

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川崎決算か商船より良かったことなんかないのに

川崎決算か商船より良かったことなんかないのに

川崎決算か商船より良かったことなんかないのに

6月までIPO無いし
15日で決算シーズン終わり
5月後半何がテーマ株として来るか当てるだけで勝てるよ

商船株も終わったし、AIしかない

海運は今年どうなる？

日本郵船は2022年5月9日に決算発表
　　　　↓
5月26日　株式分割、配当想の修正並びに株主優待制度の変更

商船三井は5月20日に株主優待拡充

この時期は株主総会に向けて株主還元を発表する時期であり、日本郵船は他2社と比較し配当が120円と少ない為、行動する可能性あり

海運は今年どうなる？

日本郵船は2022年5月9日に決算発表
　　　　↓
5月26日　株式分割、配当想の修正並びに株主優待制度の変更

商船三井は5月20日に株主優待拡充

この時期は株主総会に向けて株主還元を発表する時期であり、日本郵船は他2社と比較し配当が120円と少ない為、行動する可能性あり

商船は空売り入れるか迷うけどやめとくか

商船は空売り入れるか迷うけどやめとくか

　【業績予想/決算速報】商船三井<9104>が7月31日に発表した2024年3月期第1四半期の経常損益は90,369百万円、直近のIFISコンセンサス(60,867百万円)を48.5%上回る水準だった。また同日発表された業績予想によると通期の経常損益は前回予想(200,000百万円)から上方修正され、72.9%減益の220,000百万円を予想、IFISコンセンサスを20.5%上回る水準となっている。尚、中間の経常損益は135,000百万円を予想、直近のIFISコンセンサスを13.3%上回る水準となっている。

　【業績予想/決算速報】商船三井<9104>が7月31日に発表した2024年3月期第1四半期の経常損益は90,369百万円、直近のIFISコンセンサス(60,867百万円)を48.5%上回る水準だった。また同日発表された業績予想によると通期の経常損益は前回予想(200,000百万円)から上方修正され、72.9%減益の220,000百万円を予想、IFISコンセンサスを20.5%上回る水準となっている。尚、中間の経常損益は135,000百万円を予想、直近のIFISコンセンサスを13.3%上回る水準となっている。

　【業績予想/決算速報】商船三井<9104>が7月31日に発表した2024年3月期第1四半期の経常損益は90,369百万円、直近のIFISコンセンサス(60,867百万円)を48.5%上回る水準だった。また同日発表された業績予想によると通期の経常損益は前回予想(200,000百万円)から上方修正され、72.9%減益の220,000百万円を予想、IFISコンセンサスを20.5%上回る水準となっている。尚、中間の経常損益は135,000百万円を予想、直近のIFISコンセンサスを13.3%上回る水準となっている。

商船三井狙い目やぞ急げ！

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商船三井空売り持ち越すわ

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商船三井はキャッシュの使い道として投資に軸足を置く。26年３月期までの3年間に見込むキャッシュインは営業キャッシュフローや外部からの資金調達を合わせて１兆5400億円。このうち8割超の１兆3400億円を事業投資に使う。
　船を海上に浮かべて石油生産などをする海洋事業や洋上風力発電、不動産などに力を入れる。総資産のうち非海運事業の比率を足元の30％から40％まで増やす。投資以外の残り2000億円を配当に充てる計画だ。
　国内競合は株主還元を拡充している。日本郵船と川崎汽船は5月、それぞれ最大1000億円の自社株買いと発表した。24年3月期にも郵船が2000億円、川崎汽が562億円の自社株買いを実施した。配当と合わせた株主還元の中期的計画は郵船が5700億円（27年３月期までの4年間）、川崎汽が7000億円以上（27年3月期までの5年間）だ。

　商船三井の橋本社長は「利益が順調に積み上がっており、少し還元を増やしていかないといけないという問題意識はある」と話す。利益が想定を上回った場合は自社株買いも視野に入れる。取得した自社株の扱いについては、消却以外にM&A（合併・買収）時の株式交換や株式報酬制度に使う考えもあるという。

ごみむすか
商船三井空売りで大損か

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商船三井空売りで大損か

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商船三井空売りで大損か

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