日本トムソン【6480】 危険に関する掲示板の投稿

CNBCで日産配当維持できないとか売り煽ってるな当たり前だけど

日産の配当で暮らしてた資産家の年寄りザマァだよ

日産結局ルノーとの協議どーなったのかな？
配当6％はまだいけるのか

日産とJTガチホでええな
アゲアゲ高配当で旨すぎるわ

日産の９月配当２０円ってなってるけど
ほんまに出るんか？

現物ザインエレクトロニクス
信用
日本トムソン
ナビタス

towaみたいに今期無理ゲーな中期計画どおりの予想だしてストップ高期待した末路がこれ

もうしにてぇ
土日最悪だろ

ザインは赤字って予想だしてて予想どおりの赤字なんだけどなんでこんな売られるんだよ

日本トムソンとかナビタスは下振れ着地で今期非開示だからさがるのはわかるけど

投稿して自分の意見に酔ってしまうのは危険。
周りも、つられてはいけないし。
違った視点で批判も大切。
いろいろな意見を吸収しながら成長できればいいですね。

株がすべての人が勝つのは不可能だと思うので（品の良い争い＝本当はシビア）

とにかく、トムソンさんの業務業績の活躍を願う次第です。

買い予想７位

出たー！株探

直動案内機器の大手メーカーとして半導体製造装置向けで高い実績を有し、半導体設備投資需要拡大に比例して受注機会が高まる。また、同社は国内で初めてニードルベアリングを自社技術で開発した企業であり、少量多品種型のニードルベアリングで培った技術力は直動案内機器にも生かされている。22年3月期業績は大幅増収効果で営業損益は35億円（前期実績は5億5900万円の赤字）と大幅黒字化を予想。しかし、かなり保守的で大幅増額が濃厚。株価は年初来高値719円奪回が視野に。

決算を前にしてチャート上向きになったのは、好業績発表が期待されているってことですかな。
アナリスト予想わずかでも超える業績を発表してほしいね。
（私は超えてくると予想しております）です。
それよりも、未来への見込みや挑戦が興味ですな。
決算IR後に修正IRします＋増益＋増益見込みなどしてもらえるとインパクト大だが、まじめな会社だからそれはしないだろうな。
銘柄名はヤンチャそうなイメージなんだけど。
期待してまっせ。
日経株価が迷ってます。↑へ↑へガイドしましょう。

1Q決算が予想通りじゃないとわやだな！
来週は後半連休で貝難い。
大幅安なら買ってみるべーかな

6480日本トムソン
予想先　　 決算期　　発表日　売上高　 営業益　経常益　 当期益　1株益
会社実績　2018/3/31　5/14　55,228　2,649　2,397 　1,678 　23.35　
会社実績　2019/3/31　5/14　57,570　4,883　5,325 　3,718 　51.95　
会社実績　2020/3/31　5/29　47,457　1,341　1,268 　 -185 　 -2.59
会社実績　2021/3/31　5/13　44,342 　-559　　225　 　215　　3.02
会社予想　2022/3/31　5/13　56,000　3,500　3,700　 3,100　 43.74
日経Quick 2022/3/31　5/24　55,250　3,850　4,300　 3,450　 48.68　
会社四季報2022/3/31　6/18　58,000　3,900　4,100　 3,500　 49.40
ｱﾅﾘｽﾄｺﾝｾﾝｻ2022/3/31　6/25　60,000　6,200　6,400 　4,600　 64.90
ｱﾅﾘｽﾄｺﾝｾﾝｻ2023/3/31　6/25　63,500　7,400　7,600 　5,500　 77.60

2020年3月期に設備4割増強工事完了 年間売上７００億円体制完成

6480日本トムソン
予想先　　 決算期　　発表日　売上高　 営業益　経常益　 当期益　1株益
会社実績　2018/3/31　5/14　55,228　2,649　2,397 　1,678 　23.35　
会社実績　2019/3/31　5/14　57,570　4,883　5,325 　3,718 　51.95　
会社実績　2020/3/31　5/29　47,457　1,341　1,268 　 -185 　 -2.59
会社実績　2021/3/31　5/13　44,342 　-559　　225　 　215　　3.02
会社予想　2022/3/31　5/13　56,000　3,500　3,700　 3,100　 43.74
日経Quick 2022/3/31　5/24　55,250　3,850　4,300　 3,450　 48.68　
会社四季報2022/3/31　6/18　58,000　3,900　4,100　 3,500　 49.40
ｱﾅﾘｽﾄｺﾝｾﾝｻ2022/3/31　6/25　60,000　6,200　6,400 　4,600　 64.90
ｱﾅﾘｽﾄｺﾝｾﾝｻ2023/3/31　6/25　63,500　7,400　7,600 　5,500　 77.60

2,020年3月期に設備4割増強工事完了

☹️うーん
月曜日は下げを予想します。しばらくは横横ではないでしょうか

PTS 395円なう。

保有株式の全てを持ち越したんだから、頑張ってほしい。

あがるのなら、今のうちにPTSで買い足そうかなあ。
横横だけは勘弁して。

>一体何を期待してたのかな？？？
>PTSの件もNY急落も？日本トムソンにとって普通の株
>平均的値動きでした

売りinだったから下がるのを期待してたと思いますね。
でなきゃ下げを期待するなんてしませんよ。

一体何を期待してたのかな？？？
PTSの件もNY急落も？日本トムソンにとって普通の株
平均的値動きでした

PTS見ました、これは誤発注ですね
だって出来高100株、売り物が無い中成り行きにでもしたのかな？
売った人はラッキーでしたね
これはPTSでは稀にあります
もしも買った人がもの凄い材料知ってたりして・・・・

PTS見ました、これは誤発注ですね
だって出来高100株、売り物が無い中成り行きにでもしたのかな？
売った人はラッキーでしたね
これはPTSでは稀にあります
もしも買った人がもの凄い材料知ってたりして・・・・

PTSすごいことに。
これは月曜日期待大ですね。

PTSすごいことに。
これは月曜日期待大ですね。

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2730+381高値2823
終値ベースで2700突破だゼヨ
2020/6EPS　277.8円→PER　9.8倍
2020年01月29日09時52分

アクシーズ急反発し昨年来高値に接近、１０～１２月期営業益３１％増を好感

鶏肉大手のアクシーズ<1381>が急反発。昨年来高値２６６９円にあと１円まで迫る場面があった。同社は２８日取引終了後に、２０年６月期第２四半期累計（１９年７～１２月）の連結営業利益が１２億５００万円（前年同期比３．２％減）になったと発表。ただ、１０～１２月期に限れば７億８００万円（前年同期比３１．４％増）となったことが好感されているようだ。

　連結売上高は第２四半期累計で９９億３４００万円（同０．７％増）、１０～１２月期では５１億３４００万円（同４．４％増）となった。主力の食品事業では肥育効率や製造歩留の改善に努めたほか、外食事業は既存店舗の販売が好調を維持した。なお、２０年６月期通期の連結業績予想は、売上高１９６億円（前期比０．１％増）、営業利益２１億円（同１３．６％減）とする従来計画を据え置いている。

つい最近まで高配当株として、
そこそこ人気もありましたが、
今では見る影もありませんねぇ。

今からココを買っても得られるものは、
利益ではなくスリルだけですね！

高配当銘柄が減配
配当上げすら年度末は無し？

半期20円の配当と思っていたら
10円だったのですね
年間40円と思っていました
これでしばらく配当は出せない感じですかね

配当は予定通りだしてよー

ここって減配したんだから、高配当ではないよね！このままいけば無配！

今となっては損切も出来ん。
高配当で評価損を穴埋めするんだ。
無能役員報酬カットして、配当利回り10%にしろ。

＞業績悪化して配当も減らすのに社員の給料ボーナス満額はダメでしょうよ
＞社員のせめてボーナスは無しにしろよ！！

　幾ら損したのだね！

　投資の失敗はオマエの責任、ダメなのはオマエだよ・・・（失笑）

> 業績悪化して配当も減らすのに社員の給料ボーナス満額はダメでしょうよ
> 社員のせめてボーナスは無しにしろよ！！


　社員の給料は仕事に対する報酬、配当は利益に対する株主へ
　の報酬。

　利益が減れば配当は減る！　　嫌なら投資は止めろ・・・（失笑）

配当は40円で決まってますよね❔変更はもう無いですよね今期は❕

日産自動車のＨＰを見たら配当金未定と予想になっていますが、いつ分かりますかね❓

配当について
　取締役達が大量に株を保有していたら予定通り配当を出す
　あまり保有していなかったら出さない
　と言ったところではないでしょうか！？

そういう会社です。

西川も暫定CEOの山内も調達出身。
どちらも「俺様」が強い。
自分が聞きたくない話は糾弾するタイプとして同じ。
日産の生え抜きに多いタイプとも言える。

どーでもいいから配当ちゃんと出せ
「社長交代記念配」あっても良いぞ

昨夜ダウ ＋0.9％
日経平均 ＋0.8
ここ －1.0％ 出来高 1689万株

ダウ上げからの寄り天パターンでした

中間配当は近いぞ！
やっちゃえ！NISSAN！！
ワッショイ！NISSAN！！(笑)

配当¥25、5パーセント、株価¥500なり、、、ここまでは行く可能性あるかもね

おい西川、実家はのんびりできたのか？イルカは食ったか？
パパラッチはえげつないから気を抜けんだろ、かわいそうに、､
誰もおまえのマネジメント、営業力なんかに期待なんかしてないぞ！
今は、株価と配当のことだけ考えていろ❗

買い先行‼️高配当銘柄

おい西川、九度山で見かけた奴がいるっておまえ行ったのか？
まあいいや、みんな配当のことで心配してるぞ、､
粉飾でも何でも構わないから、20円くらいは死守してやれよ❗

配当利回り目当てで買ったアホ、元気か？

配当が当てにならない企業は、配当取りで買う人などあまりいない。
中間は出ても、期末、来年は無配かもしれないのに、配当取り、なにそれ？
他の企業の話？

コンプライアンスに問題がある日産は評価に値しない

-----　(5段階中 ☆なし　-投資不適格-)

　2018年11月29日に日産自動車(7201)について書きました。

参考:日産自動車(7201)の株価は直近15年は上昇せず。就任後5年は救世主、その後は有利子負債が3倍に! ゴーン退任で減配リスクも浮上!

　その時、減配リスクがあると指摘しましたが、その後、本決算で前期57円から40円への大きな減配となりました(私の見通しがズバリ当たったのです...)。

　しかし、事態はより深刻。足元業績が急降下。来期はさらなる減配になりそうです。

　そして先週、上場企業としてあってはならない出来事がありました。

決算発表前にメディアに情報が漏洩するという大問題

　7月24日の日経新聞の報道により、同社の1Qの利益が9割減になることが報じられました。決算発表を翌日に控えていましたので、明らかなフライングとなってしまいました。

　決算発表の数字が事前に特定のマスコミに流れることは企業のガバナンス上、問題があります。

　特定のマスコミにインサイダー情報をリークする会社とみなされ、日産にとって百害あって一利なしです。

　インサイダー情報がダダ漏れの企業に投資をすることがファンドマネジャーにはできないからです。同社株を買って、痛くもない腹を探れられることになりかねません。自然と、こうした企業への投資は敬遠するようになります。企業統治が機能していないとみなされるからです。投資家の「ブラックリスト」に日産は載ってしまったというわけです。

 

利益率わずか0.1%という赤字すれすれへの落ち込み

　7月25日に発表された第一四半期決算は、営業益がわずか16億円で利益率は0.1%となってしまいました。赤字すれすれまで落ち込んでしまったのです。合わせて人員整理計画を発表しました。

構造改革の内容は以下の通りです。
1) 2022年までにグローバル生産体制10%削減
2) そのため12500人の人員削減

　人を削減するにも費用がかかります。配当は残念ながら来期も減るでしょう。

　こうなったのは誰の責任かは難しいところですが、投資家の中にはゴーンさんだったらここまで箍が緩んではいなかったのではと思う方もいらっしゃると思います。

　私は業績の悪化が短期の要因とは思えないのです。むしろ、長年の不摂生がここにきて顕在化したのでしょう。そうなると業績悪化の遠因はゴーンさんにもあると言えるでしょう。日産は、米国などで規模を追いかけ、他の日系メーカよりも安売りをしていました。販売報奨金が他社よりも随分と高い状態が慢性化していたのです。

　多額の報奨金を使って販売することで、ブランド価値は毀損しますし、中古価格も下がります。報奨金を適正化すれば一人負けを招くことは、ほとんどのアナリストはわかっていました。

　安売りは生活習慣病のようなものですから、後々、ボディブローのように効いてしまうのです。ですから簡単には立ち直ることができないはずです。

 

EVを強化してきたがテスラに勝てない

　日産は早くから電気自動車(=EV)の時代を予想し、EV製品開発を強化してきました。その代表作がリーフです。

　2010年の発売以来、2019年までグローバルでは40万台を累計で販売しましたが、米国テスラモーターよりも時価総額では低い評価となってしまいました。テスラはこの半年だけで10万台近く販売しています。日産リーフは2018年欧州で4万台を売っているのですが、EV主役の座はテスラなのです。

　高級車としてテスラが企業規模の割には高い評価を得ているのは、EVとしての設計の違いが顕著だからです。

　まず、テスラは二次電池を何千本も搭載するという斬新な発想で勝負をしました。個々に充電することで充電時間を短縮したのです。テスラの場合、充電5分で120kmの走行が可能になります。その辺りがリーフがキャッチアップしなければならない差です。

　リーフのように大型電池を使うと、充電に時間がかかるという問題があるのです。商品設計上のテスラの工夫に比べてリーフはこれといった特徴がありません。

　どの自動車メーカーにとっても、EVのように原価が高く儲からない製品に経営資源をシフトすると収益が減ります。EV戦略は難しいのです。

　ただそれ以上に日産が挽回できない最大の理由はガバナンスにあります。決算情報というインサイダー情報が特定マスコミへ優先して流れた事実は消せません。このことで日産は投資家の「ブラックリスト」に載ってしまったからです。

先日セレナを買いに日産に行きました。実際にのって、あまり気に入らず、結局トヨタのヴォクシーにしました。それに加えて配当の引き下げ。損切りしました。

1Qはほとんど利益ないけど、日産みたいな大きな会社は今までの貯えがあるからそこから配当金を出すと今まで考えてた。
しかし今日、ブログを読んでて初めてタコ配が違法だという事を知った。
という事は、確実に減配、無配IRが出るっという事ですかね？
その辺分かる方、教えて！

40円配当は出るかな？

まだまだこの会社の底力はこれから。中間配当修正なしで長期保有組に。

配当利回り5. 5パーセントまで上げて来た

金曜に買えないようならこの世界では勝てない

一生買えない臆病な奴に勝利の女神は決して振り向かない

配当権利日まで頑張りましょう❗