日本郵船【9101】 不祥事に関する掲示板の投稿

日本郵船９１０１　仕組債（ノックイン債）の発行が予定されています。マネックスが２５日まで募集中。
２６日の水準で株価が１０５％に上昇で満期前償還。３０％下回ると償還額は郵船の株価に連動。

郵船とか超絶決算発表してから、しばらく下がってほとぼり冷めてから一気に上昇
ほんまに機関投資家ってせこいな あれで売ったやつもいたろ

好決算でも結局機関投資家に付き合わないとタイミング逃すのがクソすぎる

>>730
減配する明確な理由を知りたいんや。
コロナで一時的に船が減って賃金上がってるのは分かるけど、世界の物流上昇で引き続きコンテナ重要は高まり、世界各国のインフレ加速の中、円安で日本郵船の利益はさらに向上する可能性も十分にあると思うけどな。
配当性向が25%なんだから利益出れば配当は上がるし、自社株も検討されてるよ？

早く郵船と商船三井の配当金もらえないかなーー

郵船と商船三井の配当利回りが10%近く水準に(´・ω・｀)

・三菱自、ディーゼルエンジン開発中止へ
・栗田工業、米PT社を57億円で子会社化
・SOU、新規に不動産事業を開始へ
・ダブルスタ、SBIファイナンシャルと資本業務提携
・日清紡、名証、札証、福証の上場廃止申請
・郵船、固定資産譲渡で特別益95億円
・ジシステム、セキュリティ事業を譲渡
・レッグス、CDGへのTOB成立、特利も
・ケーユー、シュルテン横浜東を子会社化
・パレモ、月次相変わらず回復せず
・GameWith、6-11月期は営業益4割減か、日経新聞
・イオン、刺身でアニサキス食中毒
・インフォマート、株探の上方修正先回り候補に
・日本一ソフト、セルラン上昇で思惑
・スパイバー、合成クモ糸繊維を量産化へ
・アップル、1月2日に24000円相当還元の初売り
・プロ野球オリックスに球界初の女性スカウト
・米、空からナマズ、車のフロントガラス割る
・大阪メトロ、週末深夜2時台まで運行実験
・新潟、野生のカモの死骸から鳥インフル陽性
・大阪、中学生くらいの男が女児に「胸触らせて」
・京都、女子中学生にチ○コ出し男が近づく

【上方修正】帝国繊維、ｲﾝﾃﾘｸｽ、ｸﾚｾｿﾞﾝ
【下方修正】KG情報(赤転)、EAJ、TOKYOBASE、岡谷鋼機、ﾀｷﾋﾖｰ、ﾊｲﾃﾞ日高
【赤字転落】ｵﾌﾟﾄｴﾚ、出前館
【株主優待】ｵｰｸﾜ(変更)、ﾔﾏｻﾞﾜ(変更)
【ワラント】ｸﾚｱHD

海運株が急落している。郵船は７営業日ぶりに反落しており一時、前日比520円（9.3％）安の5070円まで売られた。中国が資源価格の上昇を抑制する政策を強めており、海運各社の株価と連動性の高い国際商品相場が下げているのが株売りを促している

郵船10%上昇か、飛びついたほうがいいな

海運株、歴史的活況の8月
郵船の売買代金、ソフトバンクG抜く

連日の大商いで市場の注目を集める海運株。日本郵船を筆頭に商船三井と川崎汽船の大手3社は連日で年初来高値を更新し、2008年以来の高値圏にある。コンテナ運賃の高騰で収益見通しの上方修正や増配への期待が高まり、記録的な8月となった。

海運株の商いを伴った上昇に勢いがついたのは、7月30日に商船三井、8月4日に郵船がそれぞれ2022年3月期の連結純利益予想を上方修正し、配当予想を引き上げたことがきっかけだった。コンテナ船運賃の...

つづきは

現在の参考指数
CCFI→3157.6(＋1.9%)
FBX→11,104(＋6%)
BDI→3,864(＋6.07%)

こりゃ海運爆上げだな
特にFBXの上昇は郵船、商船、川崎汽船には莫大な利益をもたらす
コンテナ船の価格はしばらく落ちる様相がないだけに、こりゃヤバいね

郵船 売り圧力上昇中

郵船配当もごっついし配当落ち気にしない強烈な上昇だ
ほんま神様やでぇ

海運株、歴史的活況の8月
郵船の売買代金、ソフトバンクG抜く

連日の大商いで市場の注目を集める海運株。日本郵船を筆頭に商船三井と川崎汽船の大手3社は連日で年初来高値を更新し、2008年以来の高値圏にある。コンテナ運賃の高騰で収益見通しの上方修正や増配への期待が高まり、記録的な8月となった。

海運株の商いを伴った上昇に勢いがついたのは、7月30日に商船三井、8月4日に郵船がそれぞれ2022年3月期の連結純利益予想を上方修正し、配当予想を引き上げたことがきっかけだった。コンテナ船運賃の...

つづきは
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB00011_R30C21A8000000/

日本郵船 （9101）　思ったよりも反応薄いな・・・・　今の上昇で9000超えてくるか？と
期待したが。

ウクライナ、欧米利上げ、統一教会、コロナ、台湾ネタ、不祥事、色々ネガネタは色々有るが、夏枯れの筈が日経28,000を超えた、何事にも冷静な奴が勝つ??

ホールド株は郵船、商船、キャノン、クルマ屋など増配が多く、海運は税抜き後でも配当利回り10%を超えた、海運不況に戻るリスクと配当魅力の戦いは続く・・

リスク無しの金儲けは無い、飲食小売りにしても、何時までも有ると思うなコロナかな、私的には去年の岸田売り後が底だったと思う。

昨日トヨタは売ったと投稿したが、それは二階の話で基本的に現物は売らない、売買は信用でやる、買い付け単価が上昇すると下落時のメンタルダメージが大きくなる、誰でも含み損には弱い?

ウクライナ、欧米利上げ、統一教会、コロナ、台湾ネタ、不祥事、色々ネガネタは色々有るが、夏枯れの筈が日経28,000を超えた、何事にも冷静な奴が勝つ??

ホールド株は郵船、商船、キャノン、クルマ屋など増配が多く、海運は税抜き後でも配当利回り10%を超えた、海運不況に戻るリスクと配当魅力の戦いは続く・・

リスク無しの金儲けは無い、飲食小売りにしても、何時までも有ると思うなコロナかな、私的には去年の岸田売り後が底だったと思う。

昨日トヨタは売ったと投稿したが、それは二階の話で基本的に現物は売らない、売買は信用でやる、買い付け単価が上昇すると下落時のメンタルダメージが大きくなる、誰でも含み損には弱い?

嘘郵船の買残の多さと川汽の売残の差で郵船の売り戻しが発生し下落、川汽の上昇が予想されるとモーサテでアナリストが言ってたその通りなってるな‼️

下落は次の２つに別れる

上昇曲面の調整

トレンド転換

今回は後者。更なる下落が何日も続く

どの株でもそうですが、いわゆる値がさ株は、特に、人間の心の弱さを見つめなおす、精神修行に向いた銘柄ですね。

下がったときは、「怖くて買えない」。上がったときは、「嬉しくなってすぐ売る」。明らかに高値を付けてるのに、「まだまだ上がる」と幻想を抱いて、当然買った後急落したときは、「嘘だろう、まだまだ上がるはずだろう、昨日夢でみたじゃないか」、などと自問自答している間に、損切ルールを超えるマイナスとなり、「塩漬けやむなし、もう株やめた」となる。なかばあきらめてしばらく放置したら、とてつもなく上昇して、「え？、この板バグってない？」と驚く。

岩崎弥太郎様が突っ込んだお金の出資持ち分を延々１００年以上にわたり、我々は市場で、取り引きしているわけで、やはり思惑の歴史的な重みが違いますね、ＮＹＫの株は。

機関も益出ししたいから、順調にはいきません。外部環境が昨年と全く異なるので、昨年通りとも限りません。何も恐れていなかった（無知）昨年より株価上昇率は下がると思っています。

でも、ONEがドル箱追加した記事乗っけておきますね

これね脱炭素の投資だと言われたら、
議会何も言えないよ。
莫大な投資が必要となるのに。
過去に囚われた人たちは、乗り遅れるね。

過去の急騰と今と違いがわかってますか？
コンテナ価格は、来季も下がらない。
根拠は長期契約の上昇。更に、
全米の港湾の労使交渉が7月から。
ストライキも過去の例を見ると半年以上
解決にかかる。
おそらく、コロナ禍の上乗せ要求してくるから
更に値上げ要因。
物流のコロナ明けはこれからが本番。
各企業がストックの重要性を理解したからね。

重要な事は二つ。
① 将来価値が一番高い銘柄を発見する事
② 将来価値が一番高い銘柄に投資資金を最大限集中する事

①に関しては45年間の株式投資の中でもそうそう出会わない銘柄に出会いました。
問題は②で、自分で決めた一銘柄投資上限を守っていますが、この上限にどれほど意味があるかに疑問を持ち始めています。

元々資産の半分は不動産だし、残りの金融資産の半分は銀行など無利子元本補償と言うインフレ抵抗力のない状態に放置している。
であれば、リスクを取ると決めた資産（＝証券会社に置いてある資産）を全額日本郵船に投資したとしても、不動産など他の資産とのバランスにおいてリスク分散ができているのではないだろうか、、、。

mnt様など、投資の上手な方が投資可能資産の95%まで日本郵船に集中投資されていると聞くと、自分も証券会社預けの分は全額日本郵船にアロケートしても良いのではないか、、、。

イヤイヤ、この様な疑問は目先の株価が上昇する前、即ち欲に目がくらむ前に決めておくべきであって、欲に目が眩んでからルールを変えたらリスク管理にならないじゃないか、、、。

皆さんは、投資のリスク分散に関しては、どの様な方針、ルールを定めていらっしゃいますか？

来年度の中間配当次第で再度上昇する気がします。

２００円　➝　６００円　

期待しています。

権利日1週間前にまぁまぁ売られて、売り方が参戦、「機関様様」とコメントするも
権利日直前に機関が猛烈に買い方に回って権利落ち後もすぐに上昇、売り方焼かれる
みたいな展開だといいな

月曜日は先物＋470で大幅上昇に期待してたのに
上げ幅は縮小だな

今後の株価予想

・インフレ亢進で金利が上昇していたが、一服する
・理由は、北半球冬季通過で原油や天然ガスが落ち着く
・オミクロン収束で陽性患者の隔離がなくなり、労働力に余裕が出る
・半導体不足はしばらく継続も、コロナ収束でモノ需要からコト需要へシフト、夏頃から半導体在庫が累積するとみる

・世界株価はセクタローテーションはあっても、金利一服によって、堅調に推移するとみる
・海運はと言えば、港湾荷役は正常化に向かうも、昨年の教訓から、国慶節よりかなり前に北米冬季商戦に備えようとし、年内は目詰まりが続く。それでもスポットはこれ以上は上がらないだろう。一方で高水準でSCを更新し、経常利益はかなり期待できよう

CCFIは１．７％上昇。

投資資金が日本から引き上げられている。会社の業績とは無関係に。
流れは株式から金融商品へ。
金利上昇でいいのは銀行と長期国債を買っている保険会社。
　ここもあと少しで一万円だが、期待いっぱいの時に今まで幾度となく梯子外されてきたからね

横から拝読させていただきました。
やはり、高いスキルアップ能力と相馬眼をお持ちの方のようですね。
私もチャイナショックまでは、パソコンに情報を入力し、
テクニカルやファンダメンタルズを独自に分析していましたが、
チャイナショックで、自分の仮説がことごとく否定され、
あげくの果てには、追証まで喰らって、散々な目に遭いました。
私には、機関と渡り合える能力がない事を悟ったのと、
サラリーマンとの２足のワラジでは、時間的な制約が解決できない為、
信用取引の口座を解約して、現物取引だけに集約しました。
コロナショック前までは、トヨタ・ソニー・ソフトバンクＧなどの
グロース株中心でしたが、コロナ後は、武田をメインにバリュー株に
シフトしてきました。
海運株に関しては、初動に全く気付かず、最初に郵船を買ったのが、７月で、
その後ナンピンを重ね、現在は商船と合わせ３０００株所有しています。
貴殿のご指摘通り、海運株は、トヨタやソニーと比べて、乱高下が激しいです。
ただ、現在は長期現物投資１本ですので、短期のボラはスルーかナンピンですので、兼業でも対応できます。
仰せの通り、海運株は今からでも、２倍以上の株価上昇は期待できると、
私も勝手に皮算用しています。

ＯＰＥＣ加盟国と
非加盟国で構成する「ＯＰＥＣプラス」
増産幅維持の決定で市場驚く。

原油先物は上昇。



ＯＰＥＣプラスは２日に開催した閣僚級会合で

協調減産幅を毎月日量４０万バレルずつ縮小
するという現行の計画を
来年１月も維持することで合意

これを受けて原油は大きく売り込まれた。

こんな、お宝株が安値で買い叩かれるのは、
信用組が目先の利益を追いすぎて、
機関のカモにされ続けるから。
信用組が撤退退場し始めたら、一気に上昇すると思いますよ。

日経新聞を読まなくなってから、利益上昇中。ただし、四季報だけは見る。

今年度、仮に配当性向25％満たさなかったら、失望売りがくるとでしょうか？

私の考えですが、【いいえ】

ONEからの余剰金を鑑みて、海運バブルと同時に配当金の大幅減額を防ぐため、来期にも今年度と同水準の配当金を残していると考えるのが適切でしょう。
それが、株主還元でもあるし、ホルダーにとっても好ましいと日本郵船は先を見通して考えてると推測します。

仮に今年度25％達しなかったら、上記を予想して配当金を同水準にすると発表が来る前に機関が大量買いするでしょう。

結果として、配当性向25％達しても未達成でも、株価上昇は避けられない事実。

8700円を抜けると安定の上昇トレンドになるね！
再度、上昇トレンド入りする可能性は十分ありますね！

ずっと前から、６９８０円で買い増しの指値を入れ続けていますが、
無駄に終わりそうです。
まあ、余力を残して取引しているから仕方ありません。
でも、上昇相場を追いかけて買い増しは絶対しません。

日足みると、地味に小さくWボトムつけてる。上昇トレンドだと信じたい。

長期債に遅れとった米国２年債も漸く上昇始めたしやな、これでほぼほぼインフレ確定でテーパリング開始や

★ 祝 バルチック海運指数 上昇 10年ぶり ５０００ポイント超え ★

すごいことに　なりそう！！

気がかりなのは上昇トレンドを下回って下降トレンドに切り替わったこと
下手したら8600円台まで下がる可能性もあるから注意したいね
11月には爆上げするのは間違いないからそれまではレンジが続くと思う

不安なハゲどもはもう売ったらどうだ？笑
ほらよw優しさ全開、まさにバファリン以上の優しさで教えてやるよ

くだらねーYouTuberやら、クソ煽りに惑わされずに事実を見ようか？

各海運指数は上昇
為替レート上昇
社長強気で総配当性向な

ほれ、見てみろ、教授や協会の意見よ
日経海運記事な

四季報 秋号 プロ厳選500銘柄では理論株価は29,490円
まだまだ上昇の余地あり !!!

格言通り楽観の中で成熟していますね、まだ上昇するでしょう！最後はババ引かされぬよう気をつくけましょう。幸福顔MAXで相場は天井、今は心配の必要なし。

素人で申し訳ないですが、郵船の業績フラッシュの経常予想対前週０.５%下落になり曇りマークが付いたのが気になります。ずっと上昇していて晴れでしたが…
あまり気にしなくてもいいとは思うのですが。

テーパリングに関しては「１１月ＦＯＭＣでの発表・１２月開始」シナリオで市場に織り込まれていたところ、米国雇用統計の数値が予想外に悪かったことからスタート時期の後ズレ観測が出てきている。
これは、結構なサプライズと思います。米系機関の日経売りダウ買い裁定取引も止んだ観測もあり、また日本の新首相の経済対策期待観測もあり、日経は騰げ材料目白押しですね。
この騰げ潮に乗って、郵船丸も長期上昇の航海に出航ですね。

バルチック上昇！！
４０００ポイント超えた！！
１０年ぶり！！！

FBX上昇してますね！！
すごい！！

頭のぬるい奴でも運が良ければ儲かるだろう。
抵抗するのは株価上昇の勢いだ。
有象無象の買い手のことじゃない。
あなた方には,せいぜい稼いでほしいと思っている。
俺が利を手にするのはその後でいい。
本気で売るなら最初からもう一桁上の株数でエントリーしている。

株価8040円

 EPS2961円 

配当性向25%

 配当700円 現在の配当利回り8.7%


 EPS2961→25%はそもそも740円 

だから上方修正されて 

現在の利回り9.2%←保守的な数字 


FBX高止まりを踏まえた

攻めたEPS 4441円

→25%→配当金1110円 

現在の利回り13.8%←攻めた数字と言うかFBX価格的に現実的な数字 


配当金200円が700円に増配 

株価どうなりましたか？ 


配当金700円が740円に増配発表なら 株価どうなりますか？ 


配当金700円が1000円に増配発表なら 

株価どうなりますか？ 


配当1000÷株価8040→利回り12.4%


って話 


まあ買うも自由 売るも自由 


売り方は余力は残さずガンガン売って 一時的な下げで大儲けできるかもね

運が良かったらw


上昇トレンドは始まったばかりなんで 長期的には上ですが( ＾ω＾ )

クライマックスストップ
チャートのトップ,　株価が急上昇し、その後急落するという続伸の最後。
激しいギャップアップで始まること、出来高の異常増加を伴うことも,
かなり長い陽線(終値－始値の差が大きい)が出現

ここが該当するのは、「激しいギャップアップ」だけでは？？

昨年の8月より一度も揉み合うこともなく、ずっと典型的な上昇トレンドを継続してますね。
様々な要因やファンダメンタルは全てチャートに
現れるからチャートだけ見てたらまず間違うこたないですよね。
ちなみに今時点は全く売る必要はなく、＋－は有るけど、たとえば短期チャート(5日線)が4800円を切ってくる迄は安泰だから気楽ですね。