日野自動車【7205】 PTSに関する掲示板の投稿

前スレの話引き継いで悪いが川崎汽船って配当出るの？
利益剰余金見る限りほとんど出せないと思うんだが

>>216
それは日産の配当がなくて落ちまくってたから
配当ある株は下支えあるから暴落しにくい

一昨日川崎汽船が墜落して今日上げまくったのと同じ

川崎汽船終了ｗｗ
日本郵船と配当金額全然違うしなｗ
どうせ船買うなら日本郵船だわｗ

川崎汽船の配当の方がガッカリやのに

なんで郵船が優先的に下がるんだぜぇ？

モルガンのレポートで川崎汽船の来季配当マジかよ
こいつら何で直近空売り入れてんだ？
顧客のだとしても激怒するやろ

川崎ですら昨日の常務執行役員の説明だと期末配当500円くらいは出そうな気配だったからな

商船三井は手出し無用
普通に郵船でええんよ
川崎は思惑で上げてる、バカは配当ガーと言ってるが

川崎の上げは株初めて一番レベルで意味わからん
前回からそうだが郵船商船より強いのとか誰が買ってんの配当もゴミだし株主のことなんか一番ゴミみたいにしか思ってないだろ

郵船は流石に売らないけど川崎は売りで入ってボロ負けだわ
配当のことばかり考えてたの駄目だったわぁ

去年郵船は超絶決算ゴミ配当で下がったんでしょ？川崎はぷんいきか？

船は郵船、三井は配当あるから
川崎はクソ配当だから死ぬんじゃね

川崎は配当少ないし空売り狙い目よなあって機関は考えとるんやろうけど
どうなるかな　楽しみやな

ダウの船は配当27パーらしいな
川崎とかどれだけケチなんだよほんと

配当微妙な川崎上げすぎだろ

わい，のーぽじ

プーチンの思考回路，ロシア外相のはったりで，よめんかった。
生物化学兵器疑惑でちあげ。
今買って，小型核きたらどーしよー，で買えなかった。


レノバもPTS仕手が仕事してるかーって，手が出ない。
しかし久々の２３百万株の出来高しなー悩む


日野自動車は社員（エンジニア）にきいたら，「毎日忙しいよおー💛」って
何事もない感じだったおー

日野自動車決算出でPTSー7％

配当出し渋る川崎汽船は日本郵船と商船三井に事業再編で吸収されちゃえば良いと思う

川崎汽船は配当次第で、上にも下にも２０００円は動くと思う。。。

配当は商船三井と郵船800円で川崎汽船が300円か

本日１３：３０分まで
トヨタ、今期税引き前を11％上方修正・最高益予想を上乗せ
神鋼線、今期経常を36％下方修正、配当も10円減額
ジャパンＦ、今期経常を33％下方修正
ロジネットＪ、上期経常は23％増益で着地
日鉄鉱、今期経常を24％上方修正・15期ぶり最高益、配当も60円増額
住友商、今期最終を31％上方修正・3期ぶり最高益、配当も20円増額
キトー、上期経常が99％増益で着地・7-9月期も45％増益
郵船、今期経常を42％上方修正・最高益予想を上乗せ、配当も100円増額
ルツボ、上期営業が黒字浮上で着地・7-9月期は11倍増益
ミヨシ、今期経常を一転33％減益に下方修正
川崎汽、今期経常を42％上方修正・最高益予想を上乗せ、未定だった配当は6期ぶり300円で復配
淀川鋼、上期経常が70％増益で着地・7-9月期も2.1倍増益
富士フイルム、今期税引き前を一転2％増益に上方修正・最高益、配当も10円増額
ヤマダＨＤ、上期経常が20％減益で着地・7-9月期も37％減益
幸楽苑ＨＤ、今期営業を一転赤字に下方修正、未定だった配当は2期ぶり5円で復配

川崎汽船は配当ケチったからなぁ〜

レーティングも会ったのかぁ　(´・ω・｀)

川崎汽船<9107>は急伸。本日は海運大手の強い動きが目立つ。モルガン・スタンレーMUFG証券は、大手3社の来期業績予想を上方修正、3社計の経常利益は従来予想の53％減益から5％増益に引き上げている。足元のスポット運賃の想定以上の切り上がり、コンテナ船物流の供給混乱の想定以上の長期化などで、コンテナ船統合会社「ONE」が想定以上に好調推移とみている。同社に関しては、来年度配当性向を20％と予想、配当成長率は大手3社で最も高いと予想

川崎汽船は来季の配当が１０００円以上期待できるとか。。ほんとかよ。。まさに博打。

川崎船と玉井船は、早く配当を明らかにしろ

配当修正まちの川船だけつええのか

川崎汽船なぞ最初から無敗だと言っとるのにポジティブ思考が過ぎて出すだろ、発表は今日か？明日か？かと妄想してるうちにこういうことになったんだぞ。
もちろん配当は無い

川崎汽船

PER1倍台
余剰利益3000億
現在配当なしで増配思惑


これでも人気力には勝てんか

船は川崎汽船が配当10%とか発表したら上がるかな？

来月の中間配当だけ考えたら
商船三井＞NSユナイテッド＞郵船
なんだよな
無配の川崎汽は論外

材料】海運株が再び人気化、バルチック海運指数がついに４０００大台乗せ

日本郵船<9101>が東証１部売買代金首位で４日ぶりに大幅反発したほか、商船三井<9104>や川崎汽船<9107>なども郵船同様に活況高で切り返し急となっている。２２年３月期はコンテナ船市況の高騰などを背景に収益が急改善、時価予想ＰＥＲは郵船と商船三井が２倍台、川崎汽は１倍台と超割安水準にある。配当利回りも郵船は９％台という高い水準で押し目形成場面ではインカムゲイン狙いの買いも活発化している。また、海運市況はコンテナ船だけではなく、ばら積み船の回復も特筆される状況にあり、運賃動向を示す代表的指標のバルチック海運指数は前週末２０日現在で９日続伸となり、ついに４０００の大台に乗せてきた。

続きは
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n202108230481

川崎汽船って本当に配当来るのか？

海運株、歴史的活況の8月
郵船の売買代金、ソフトバンクG抜く

連日の大商いで市場の注目を集める海運株。日本郵船を筆頭に商船三井と川崎汽船の大手3社は連日で年初来高値を更新し、2008年以来の高値圏にある。コンテナ運賃の高騰で収益見通しの上方修正や増配への期待が高まり、記録的な8月となった。

海運株の商いを伴った上昇に勢いがついたのは、7月30日に商船三井、8月4日に郵船がそれぞれ2022年3月期の連結純利益予想を上方修正し、配当予想を引き上げたことがきっかけだった。コンテナ船運賃の...

つづきは

川崎汽船って配当出るかまだわかんないんだよね？
株価には出るのが織り込まれてんのかね？

川崎船を買ってる人は配当狙いじゃないのか

>>281
天井ですね。とくに川崎汽船。配当出ても出尽くしだろ。

川崎買われてんのは復配じゃなく配当落ちがないからだぞ

海運株、歴史的活況の8月
郵船の売買代金、ソフトバンクG抜く

連日の大商いで市場の注目を集める海運株。日本郵船を筆頭に商船三井と川崎汽船の大手3社は連日で年初来高値を更新し、2008年以来の高値圏にある。コンテナ運賃の高騰で収益見通しの上方修正や増配への期待が高まり、記録的な8月となった。

海運株の商いを伴った上昇に勢いがついたのは、7月30日に商船三井、8月4日に郵船がそれぞれ2022年3月期の連結純利益予想を上方修正し、配当予想を引き上げたことがきっかけだった。コンテナ船運賃の...

つづきは
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB00011_R30C21A8000000/

川崎汽船買って中間無配だったらどうするんだろうｗ
他の海運と一緒に配当落ちするよな

買い場はもうちょい下だね。
夜間PTSか明日・明後日のザラ場か。

特に失望もなく決算通過しました〜
PTSでは慌てて売った人、買った人居たね

もう悪抜け本格的に⬆️ならんかね？

その為に2週間集められてたんだろうし…

ホルダーはみんな大幅な含み益と高額配当(とはいえ配当性向20%なので会社としても全く無理なく出せる額で今後も減配の心配ほぼナシ、むしろ増配の可能性大)でウハウハ。心に余裕があるので金持ち喧嘩せず。

いまは再来週に控えた配当権利がぶら下がっているから買い方は握ったままだけど、配当落ち以降は暴落しそう。野村が8800円目標を打ち出して、もう天井だってみんな考え始めたのが痛い。

増配発表はいつか、いつかと売り方、買い方に気を持たせてじっと株式市場の状況
をみていてなかなか発表しない。これこそ会社側の高等戦術です。売り方はおちおち
しておられないでしょうね。ホルダーとして真に気持ちがいいです。空売りなんて株式市場で公認されている取引手段ですが株価を下落させて利益を得ようとするホルダーとしてとして憎い手段ですわ。空売り屋を破産に追い込み溜飲が下がる思いを味わいたいです。どうか増配発表は４月1日以降にお願いいたします。
何故って。有るかどうか判りませんがあるとして一応配当落ち株価の下落を最小限にしたいのです。
空売り屋さん、間もなく破産へまっしぐらの地獄行き列車が出発しますよ。
早く下車しないと駄目ですよ。空売りを配当金受領確定日以降に跨いで持ち越すと
とんでも無い高額の配当金調整金と称するとんでも無い高額の金額の請求が貸元から
ありますよ。現在は配当金は300となつていますが、ONEから莫大は配当金がありますので増配は必至で600いや1000が叫ばれています。いずれにしても高額です。早めの撤退し買い方に回って買いの利益を上げてください。

配当IR来週とか再来週の可能性はほぼなし？

10年前に220円で買った川汽株をまだ持っています。200円の株が8950円に成ったのであれば、そりゃ嬉しい。しかし、途中で株式併合していますし、６年間連続配当無し、ONEのお掛けで、財務状況も良くなったし、今期の一株利益が海運大手三社で一番多いのに配当は、300円と雀の涙です。
郵船に吸収される話もありますが、こんな無能で他力本願の経営者とボロ船ばかり保有している会社では、郵船が断るだろう。
追加の配当を300円でも出せば考えるか、出なければ売ることになるだろうね。
まあ、数千万円の含み益ありますので、悪口は言わない方が良いか（笑）。

買い増ししました。

2500株保有、配当ももらいますよー

なぜONEの配当が昨日あると思ったのですか？
11月配当が上期分なのですから、下期分は5月辺りが既定路線と考えるべきだと思いますが。

勝手な想像ですが、２Q終わった時点で復配できる状況になった訳ですから、３Qと4Q分のONEからくる利益に対して川崎が決めるであろう配当性向に従って増配になると思います。

そうすると、１Qと２Qよりも業績が良い分多くなるはずなので、自分もふっくぶくろー様と同じ位になるような気がしています。

来季に余裕を持たせるならば、８００円が理想ですが＾＾。
あくまで個人的な想像です。

日本郵船もどうせ配当後は下がるからその前に売っちまう人が多いだろ。だったら最初から値動きが大きい川崎を買っといた方が利サヤを大きく取れる。

1月に下へドッカーンくるんとちがうか、いうたときも懸念しとったことやけど、

川崎は3Qで営業利益こそぎりぎりプラスでも、コンテナのONEからの取り分除いたら赤字な

配当できる企業の体力有無いうのは本体のほうで考えないかんわけで、コンテナ以外でも黒字出せとる高配当の郵船とは体質えらいちがうの

本体で十分な利益でとれば別だが、、平時はユーチューバーのあおりでそのこと忘れとっても緊急時はこっちは支えも何もないからな

二の舞に気つけてくれな