川崎汽船【9107】 上昇に関するTwitter・掲示板の投稿

@fumicco
上昇するグラフ2017〜2018年、黒鉛電極の特需で株価10倍になった後バブル崩壊したカーボン兄弟相場と今年の海運相場の奇妙な類似点
(9101,9104,9107,5301,5302,5304,4004)

船触らん方がいいね

川崎船上昇

5月からの川崎汽船の日足を見たら理解できるけど
マジで100株持ってるだけで毎日5万円ほど利益が出てる
だから機関のおもちゃ云々ではなく価値があるから一気に上昇している
30000近くまではまだまだ時間があるぞ

エニカラ上昇を当てた俺の川崎汽船！！！ダブルスコープ！！！
イナゴしとけ！！！

うおおおおおお！！！天才のおれが教えたとうりやろ！！！！！
日経レバお無限ナンピンコツコツ買えば爆益やで！！！この位置で買えば負けない！！！
超絶上昇トレンド！！！！小型のゴミは金捨てるだけ！！！！！
正論すぎる俺様！！！川崎汽船とダブルスコープ初動買いから天井の利確まで全て先出してるのは俺様だけや！！！

2023年09月22日の注目株ダイジェスト - #トレーダーウォッチ
ttps://wolf-fun.secret.jp/watch/?cmd=s&k=3843d218c2

【3186】ネクステージ

本日の株価には注目が集まっています。特に3186 ネクステージや9107 川崎汽などが人気バリュー株として注目されています。UBS AGの空売り残高も気になる情報です。また、ネクステージが1/3戻しを達成し、利確のタイミングを見極める必要があります。ネクステージの株価は2315円に下落し、今後は2500円を目指す可能性もあります。一方でビッグモーターの影響は収束しており、ネクステージの株価は上昇傾向にあります。過去1週間で約40％以上上昇しており、ネクステージの勢いが感じられます。投資家のコメントによると、ネクステージには買い戻しが入っており、信用取引も増えているようです。ただし、一部の投資家は二日前に売ったことを後悔しているようです。株価の動向には注意が必要です。

川崎汽船というか海運株は配当利回りは2〜4％まで低下、PBRも0.8〜0.9倍まで上昇、自動車船事業の増益モメンタム悪化リスク
単純に割安感がない

海運株が異彩高、バリュエーション評価と戻り足のバルチック指数も追い風
日本郵船<9101>を筆頭に商船三井<9104>や川崎汽船<9107>など
海運大手が波乱相場の中で上値指向をみせ注目が集まっている。
きょうは、業種別指数でも「海運」は３％超の大幅上昇をみせ
３３業種中で群を抜く値上がり率となっている。

上がってきたら好き勝手に後付けするの好きだよな。

川崎汽船ミサイル攻撃を受けて株価上昇っなんか世知辛いね(´・ω・｀)

川崎汽船　上昇するようなら高値圏予想して俺は空売り入れるわ。
それ以外は今の所触る銘柄なさそうだわ。

川崎汽船 （9107）　釣り上げ玉で残った枚数も昼一で全部売り切った感じだな。
売り枯れて上昇なのか、もう大口抜けた後の抜け殻なのかどちらかだ。

>>523
ヨソ行ってやれや！

海運業が上昇率トップ。川崎汽船<9107>が2.4％上昇するなど全般堅調に推移した。
27日もこうやったか...

>>897
たぶん川崎汽船が一番上昇余地がある
理由は俺が持ってないから

同じく復配が期待された川崎汽船

決算上方も復配なしで暴落
⇒郵船超絶に伴うつれ上げで上昇

玉井もこんなもんやろ

豪華客船三兄弟のコンセンサス更に上へ

川崎汽船<9107>の経常利益予想コンセンサスは、前週値の197,570百万円から57.8%上昇し、311,852百万円となった。対前年実績で見た場合120.8%の増益予想から248.4%増益予想に上方修正された。会社予想値275,000百万円と比較すると、現在のコンセンサス予想は強気の見方となっている。因みにレーティングコンセンサスは3.2で変わらずのまま。

日本郵船<9101>の経常利益予想コンセンサスは、前週値の418,333百万円から25.6%上昇し、525,600百万円となった。対前年実績で見た場合94.3%の増益予想から144.1%増益予想に上方修正された。会社予想値500,000百万円と比較すると、現在のコンセンサス予想は強気の見方となっている。因みにレーティングコンセンサスは4.9で変わらずのまま。

商船三井<9104>の経常利益予想コンセンサスは、前週値の246,503百万円から48.9%上昇し、367,002百万円となった。対前年実績で見た場合84.5%の増益予想から174.7%増益予想に上方修正された。会社予想値350,000百万円と比較すると、現在のコンセンサス予想は強気の見方となっている。因みにレーティングコンセンサスは4.7で変わらずのまま。

＜東証＞郵船が反発　モルガン、海運３社の目標株価引き上げ

2021/08/23 11:09 日経速報ニュース 588文字


（11時、コード9101）郵船が４営業日ぶりに反発し、一時前週末比320円（4.4％）高の7610円まで上昇した。商船三井（9104）や川崎汽（9107）もそれぞれ５％高となった。売買が膨らみ、郵船は現時点で東証１部の売買代金で首位。モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券が22日付で海運大手３社の目標株価を引き上げたことなどが材料視されているようだ。

　モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券の尾坂拓也株式アナリストらは同日付リポートで、郵船の目標株価を従来の8400円から１万400円に変更。商船三井を9100円から１万1300円に、川崎汽を5600円から7700円にそれぞれ引き上げた。

　リポートでは海運大手３社について「好材料出尽くし感はなく、強気スタンスを再強調」とコメント。「2021年４〜６月期の上振れ着地に加え、足元のスポット運賃の想定以上の切り上がりなどを織り込み、主要航路のコンテナ運賃の前提を引き上げた」ことに伴い、３社が共同出資するコンテナ船事業会社「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ＯＮＥ）」の今期の利益見通しを上方修正したという。

商船三井、日本郵船、川崎汽船…なぜ、海運株が軒並み上昇したのか？

『日経平均、デルタ型拡大が重荷に（先読み株式相場）』そんなタイトルが日経電子版のヘッドラインに並んだのは8月16日の午前8時のことだった。同日の日経平均は終値ベースで前日比1.6％安の2万7523円と軟化したほか、マザーズ指数も3.6％安と急落。翌17日も日経平均が0.4％安、マザーズ指数も2.1％安と続落した。特に個人投資家の売買比率の高いマザーズ指数は、連日にわたって年初来安値を更新するなど新型コロナウイルスの感染「第5波」は株式市場にも影を落とし始めている。

そうした中で異彩を放っているのが「海運セクター」だ。8月16日、東証33業種で上昇したのは、海運セクター（前日比1.87％高）と空運セクター（同0.62％高）の2つだけであった。翌17日は6つのセクターが上昇しているが、TOPは海運セクターの1.62％高である。銘柄では商船三井 <9104> 、日本郵船 <9101> 、川崎汽船 <9107> の海運大手3社が揃って年初来高値を更新したほか、アルミニウム原料船や全国農業協同組合連合会向けの穀物輸送等を手掛ける玉井商船 <9127> 、内航大手の栗林商船 <9171> もストップ高を含む大幅高を演じている。

海運株が軒並み上昇したのはなぜか。今回は海運セクターの話題をお届けしよう。
https://zuuonline.com/archives/231944

海運株、歴史的活況の8月
郵船の売買代金、ソフトバンクG抜く

連日の大商いで市場の注目を集める海運株。日本郵船を筆頭に商船三井と川崎汽船の大手3社は連日で年初来高値を更新し、2008年以来の高値圏にある。コンテナ運賃の高騰で収益見通しの上方修正や増配への期待が高まり、記録的な8月となった。

海運株の商いを伴った上昇に勢いがついたのは、7月30日に商船三井、8月4日に郵船がそれぞれ2022年3月期の連結純利益予想を上方修正し、配当予想を引き上げたことがきっかけだった。コンテナ船運賃の...

つづきは

無配の川崎汽船が上昇率高いのムカつくｗ

海運株、歴史的活況の8月
郵船の売買代金、ソフトバンクG抜く

連日の大商いで市場の注目を集める海運株。日本郵船を筆頭に商船三井と川崎汽船の大手3社は連日で年初来高値を更新し、2008年以来の高値圏にある。コンテナ運賃の高騰で収益見通しの上方修正や増配への期待が高まり、記録的な8月となった。

海運株の商いを伴った上昇に勢いがついたのは、7月30日に商船三井、8月4日に郵船がそれぞれ2022年3月期の連結純利益予想を上方修正し、配当予想を引き上げたことがきっかけだった。コンテナ船運賃の...

つづきは
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB00011_R30C21A8000000/

ここが連日上昇してたときバルチック海運指数は弱含みだったけどね。

明日は新NISA組の支援で上昇だな

業績も下火なのにコロナバブル期よりも数十%上昇している株を買う方も大概博打だと思うけど…。買い方もフーシ派の動きだけでしょ。

そろそろPBR1倍の株価
→更に空売り入る
→それをみて機関が買い入れて更に上昇

受給で下がらないと予想。
あと東証の売買代金第２位銘柄を空売りするの危険だと思う。

高値を17年9ヶ月周期と見るならば2007年10月12日の高値5867円は１９９０年1月
5日の高値4000円より１８６７円上昇していることになるので、２０２５年7月ごろのトレンドライン上の値は7734円、２０２３年12月の値は７５６７円です。

急落したら切り返して上昇
以前もこの動きで上昇したな

明日からは上昇再開。

豚ども

せいぜい震えて待ってろ。www

フォーーーーーーー‼️

空売りの買い戻しの上昇かな？

人間社会のどの道具も世界人類発展に不可欠で、といえども、みんなの株がY一直に上昇続ける訳では無い。。。

Quotations

【Bloomberg News】

世界最大のコンテナ海運会社、デンマークのＡＰモラー・マースクは世界のコンテナ輸送量が今年、最大で４％落ち込むとの見方を示した。最大2.5％のマイナスとしていた従来予想から下方修正。

======================
一部の信者はまだ意識朦朧のようだが、近年海運の株価変化様子を見れば分かるが
一夜にして数百円暴落はよくある事で、３日で2000円、3000円ダウン！

大口がちょっと空売りして、空売り上昇銘柄につられて個人が空売り、下の方の空売りが損切りで戻したのでしょう
この価格帯の空売りもはめようとしてますね
怖い怖い

何の基準で割高、割安、と判断しているのか不明です。売り予想数上昇だけで
判断しているのだったらとんでも無い騙しの判断ですよ。おかしい。

ホ〜

材料なしの上昇かい〜？実に川崎っぽいw

さすが日経避難勢のお〜www

フォーーーーーーー‼️

> 24年3月期は8割減の大幅減益予想だからね。
> ここから3500円を突破して、年初来高値更新を目指すのはちょっと考えにくい。
> 3500円で三角保合いのようにも見えるが、突破できなければ、三尊天井で終わる。
> 郵船や商船三井が上昇に付いて来れない様子を見ると、3500円付近は打診売りを入れておくべきところ。

もちろんウレウレ占い通り３５００円台で空売入れたよね？

株価を安定させつつ同時に上昇させることが理想的だ
https://getmeoseat.com/investing/inside

タムロン、今日決発だけど上方修正で飛びそうね！
タムラ製作所もGUの窓埋め完了して上昇トレンドだから
これから反発きそうね。

川崎ちゃんは下値支持線割ったから・・・今日が審判の時ね。
このまま昨日の安値割りこんだままなら後は下落の一途！
今の3080辺りで耐えればまだ反発もありえるけど、どうかしら。
機関の売りに個人の配当欲が勝るか、、、面白いわね！！

NYダウもナスダックも超々上昇したのにどうしたの⁉

朝8:30から板を見ていたら買いが強く9:03に77円高でスタートした

1分間で2707円まで上昇121円高になったが・・・一気に下落させた

機関が空売りを仕掛けたのだろう　出来高1006万株の半分は空売りだろう

機関は汚い取り引きをする野郎達の集まりじゃ！

個人投資家を喰い物にする悪徳商法を展開中・・・けど心配無用じゃノー

川崎汽船は息の長い銘柄じゃケン来週中に2750円まで上昇するだろー

機関に負けるな！　ポジティブにリスポンスして下さい

上昇するね

【川崎汽船株価＜週足・１年＞チャートを見て思うこと】

２～３か月毎に＜上昇・下降＞を繰り返しながらの上昇トレンド形成中！

（私見）

５／２７（金）終値１０７５０円
来週、もう一段高がありそうな予感！⇒１２０００円前後が当面の高値かな？

【ショートスクイーズ（空売り・踏み上げ）】⇒来週、一旦オワリネ？ｗ

信用倍率　　　　１．１５倍
貸借比率　　　　０．１７倍
平均回転日数　１１．８０日⇒平均売り単価はアバウトで９０００円前後か？

月曜日終値11050以下、毎日170上昇まで
信用規制赤信号！暫く調整が良い！

５桁安定で更なる上昇！

「1,000億円以上の追加的な株主還元策を検討する予定です。」と言っているが
現時点で配当と自社株買いの比率が分からないから
そこがいまいち上昇しない不安材料になっていると思う。

　川崎汽船 <9107> が後場急上昇している。午前１１時３０分ごろに発表した２３年３月期業績予想で、売上高７８００億円（前期比３．０％増）、営業利益４１０億円（同２．３倍）、純利益４６００億円（同２８．４％減）と営業増益を見込むことが好感されている。

　新型コロナウイルス感染症拡大の影響を受けた自動車船事業の回復を見込む。また、サプライチェーンの混乱により需給が逼迫し運賃率が高水準で推移したコンテナ船事業は、市況の調整が予想されるものの、依然として高い水準が継続すると予想する。

大丈夫。日はまた昇るよ。ONEの社長が説明会で、長期契約の交渉順調って言ってた。(BY 株式新聞)。来期業績も安泰だから、どこかで急上昇するよ。ただ当社はエフィッシモがいるから、自社株買いが期待できない(奴らの保有比率が上がるため)のが、つらいけどね

ええでええで、この金利上昇で急落リスクを秘める中、まだ他2社と条件が同じやおもて上見てる。
お花畑感がええわー、2日前の売り方見てるようやわ
月曜の終値いかに〜

港湾統計速報／11月の主要6港外貿貨物のコンテナ個数7.8％増


月曜日から9000に向けた上昇スタート開始！
総員、全力全開！

> 海運株は上昇トレンドに乗ったら五年程度継続する。

最近では何時から何時の事を言っておられますか？

今日は+12.87%
東証一部で第一位の上昇率

急騰が二日続いてるよね
なんか、やばくね？

私もそれを期待していますが、連結ではなく、川崎汽船単体の繰越欠損金を解決しないと配当は出せないで、今のところ中間配当は厳しいのではと思っています。2021年3月期末時点で約350億ある様子。ただ、ONEから利益はかなり多いので、期中に繰越欠損金問題が解決する兆しが見え、業績修正または第2四半期決算で期末配当ということになれば、大幅上昇ということもあり得ますが、どうでしょうか。私はそこに期待して、昨日買いました！！

本日（9月28日）BDI指数昨日（月曜日）比大暴騰：
　4962　　＋245（＋5.19）
＊バルク船傭船料先物昨日（月曜日）比大幅上昇で推移している

日経電子版より転載。

ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

2021年9月17日 5:24 (2021年9月17日 7:52更新)

米物流網の混乱拍車　輸送費6倍、年末商戦に波及も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN160AY0W1A910C2000000/

米調査会社デカルト・データマインによると、8月のアジアから米国向けの海運コンテナ輸送は約182万個（20フィートコンテナ換算）と過去最高だった前年同月を9%上回り、14カ月連続プラスとなった。中国・上海発ロサンゼルス向けの20フィートコンテナの運賃は7月に平均9240ドル（約100万円）と前年同月の4倍に急騰した。コロナ危機前と比べると6倍以上の水準だ。ニューヨーク向けの運賃も危機前の5倍近い水準に上昇している。