日本郵船【9101】 材料に関する掲示板の投稿

【材料】海運株の異彩人気続く、郵船は８月売買代金でも一頭地を抜く存在に

　日本郵船<9101>を筆頭とする海運株人気が止まらない状況にある。日本郵船は目先利益確定売りをこなしながら、約１３年ぶりの高値圏で強調展開を続けている。背景にあるのは業績の急拡大で、営業利益は２１年３月期の８５％増益に続き、２２年３月期は前期比２．１倍の１５００億円を見込む。業績面で底となった１９年３月期の営業利益は１１０億８５００万円であり、そこからわずか３年で１３倍以上に大変貌したことになる。チャート的には急騰の反動が警戒されやすいものの、ＰＥＲ３倍前後で配当利回りが８％前後とファンダメンタルズとの比較で、依然として超割安圏にあり、下値では買いが厚い。また、売買代金も高水準で８月の月間ベースで同社の売買代金は、これまで不動の１位であったソフトバンクグループ<9984>を１年７カ月ぶりに上回ることが確実となっている。

>>494
ああ・・
といいたいのだが、
朝15分くらい経過してからやったほうがいい。
業種別指数から目を離さないでな！
材料が出たから、あげるかもしれないぞ？
しかも、今日、郵船は値段ぴったりで終わったる
7800円

>>803
前回の商船三井の後の郵船の動き見てみろよ
前回とたいしてかわらない材料がこの後待ってるからな

船は買うにしても商船やろあれはほんと郵船の巻き添い食らっただけだしな
郵船はケチ社長が還元する気も株価上げる気ないのもわかったし社長いるのが1番の悪材料だわもはや

10000達成前に郵船商船悪材料で大暴落しないかな

商船郵船汽船は個人が売りで担がれてるからどんな悪材料が出ても機関が上げるよ
売り豚は震えとけ

>>926
それはみんな知ってるわけだし下げる材料としては微妙
ほかの出尽くし舟と違っていろいろ隠し玉のある郵船の売りは怖すぎる
裏が三菱だし

郵船好材料出尽くし感あるな

おまえらそう思わないか？
配当増額も大した額じゃない

郵船売りで入ったけど材料まだ分かってない
とりあえずサンキュー

【材料】海運株の異彩人気続く、郵船は８月売買代金でも一頭地を抜く存在に

　日本郵船<9101>を筆頭とする海運株人気が止まらない状況にある。日本郵船は目先利益確定売りをこなしながら、約１３年ぶりの高値圏で強調展開を続けている。背景にあるのは業績の急拡大で、営業利益は２１年３月期の８５％増益に続き、２２年３月期は前期比２．１倍の１５００億円を見込む。業績面で底となった１９年３月期の営業利益は１１０億８５００万円であり、そこからわずか３年で１３倍以上に大変貌したことになる。チャート的には急騰の反動が警戒されやすいものの、ＰＥＲ３倍前後で配当利回りが８％前後とファンダメンタルズとの比較で、依然として超割安圏にあり、下値では買いが厚い。また、売買代金も高水準で８月の月間ベースで同社の売買代金は、これまで不動の１位であったソフトバンクグループ<9984>を１年７カ月ぶりに上回ることが確実となっている。

日本郵船材料何？

>>851
大株主にサウジアラビア政府おる
他にもクウェート石油公社、出光興産、住友化学、日本郵船、エネオス
株主の事業に必須だから株主になってるので、TOBは100％無理よ

郵船商船はここの貧乏人が乗れないのもめちゃくちゃ好材料なんだわ
栗林とかは貧乏人だらけでホルダーの質も最悪だからな

商船郵船もどんどん高くなって貧乏人がどんどん買えなくなるからそれが1番のプラス材料レベルでもある
レーザーやベイカレントが上げ続けたのはそれがめちゃくちゃでかいだろ低位なんかすぐ逃げるゴミみたいなやつしかおらんからな上がるわけない

ソフトバンクG 朝一の寄りのチョイ下げで約定しなかったのが残念。
あそこで勝敗決してた。もう少しろうばい売り来るかと思って株価7971で待ってたが結局そこまで無理だったわ。

気になるのはソフトバンクGの異様な弱さですね・・・・
もう株価8092の100億分の空売り返済終わってると思うんだけどなんでこんなに
食いつき弱いのか　と。

悪材料
一旦天井を打ったようなチャート
月曜日、　魔の水曜日　ETFの配当換金売りがある。

好材料
日経先物は上昇
コンテナ代　さらに上昇
　CCFI　コロナ後最高値の半分ぐらいまで、
　SCFI 　コロナ後最高値の75％ぐらいまで

これ高値引けするやつや

これ高値引けするやつや

これ高値引けするやつや

これ高値引けするやつや

これ高値引けするやつや

損切りするはずだったのに儲けてしまった
買埋めしました

逃げてーーー。2000円割れまで暴落しそう。

日経平均上昇時に海運株合わせて下落は定番ですが、最近は大手3社の株価の動きが合わなく成って来ました。特に、身分不相応に上げる川汽さんの上昇は異常としか思えないし恐い。約50年間の海運三社との付き合いで、川汽はケチ＋ダメ会社と業界では言われていますが、多分物言う株主が作為的に株価を操作させていると思うのですが、株は恐いですね。郵船は、ＩＲが下手なのですが、多少の増配はあるかと思います。
まともな会社経営を行っており会社予想の通り＋αなのですが、その他の個人株主には評判悪いですね。昨年度2月発表の中期計画をも直して見ませんか。
でも郵船は、どんなに個人株主に悪口言われても業界ナンバーワンの日本一の海運会社ですよ。発行株券が多すぎるのは悪材料ですが、、、

もう利確したから下がるでしょう

毎度毎度ストーンと下げてから上げて利確してストーンと下げる
これの繰り返しで利益を得ている

これ引けには➕30ぐらいありそうやな

これ引けには➕30ぐらいありそうやな

これ引けには➕30ぐらいありそうやな

これ引けには➕30ぐらいありそうやな

郵船<9101.T>が後場一段高となり、一時２４７円高の３７００円を付けた。３日正午に２４年３月期第２四半期累計（２３年４－９月）および通期の連結利益予想を上方修正するとともに、期末配当予想１０円増額。さらに発行済み株式総数の１６．７％に相当する自社株買いを発表し、刺激材料となった。

　上期業績予想は、経常利益で１１２５ 億円から１３２５億円（前年同期比８２．７％減）に底上げされ、通期業績予想で同利益は２０００億円から２２００億円（前期比８０．２％減）に見直した。定期船事業は期初想定よりも回復幅が縮小し、若干の利益水準低下を見込むが、不定期専用船事業では、自動車の完成車生産台数の回復が見られ、引き続き強い輸送需要を想定。エネルギー事業部門では、ＶＬＣＣ（大型タンカー）およびＶＬＧＣ（大型ＬＰＧタンカー）が底堅い市況となり、ＬＮＧ船も中長期契約による安定収益に支えられ、堅調に推移する見通し。期末配当予想は６０円から７０円に増額した。

　一方、自社株買いの概要は、取得株数上限で８５００万株、取得金額上限で２０００億円。取得期間は８月４日－２４年４月３０日。なお、取得した自己株式は全株消却する予定。

　同時に発表された第１四半期（２３年４－６月）決算は、経常利益で８９４億３００万円（前年同期比７６．３％減）だった。

　午後１時９分時点の株価は、前日比２３５円高の３６８８円。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：ウエルスアドバイザー社 (2023-08-03 13:10)

海運がいずれ大暴落するのはほぼ確実
でもそれまでにはまだ時間がかかるかもね

僕は今年、川崎の空売りで３０００万損切りしました

日経平均が上がると海運は下がる。
明日辺りで利確売りが先行して日経平均は下がる。すると海運が上がってくる。

日経平均が上がると海運は下がる。
明日辺りで利確売りが先行して日経平均は下がる。すると海運が上がってくる。

日経平均が上がると海運は下がる。
明日辺りで利確売りが先行して日経平均は下がる。すると海運が上がってくる。

今年の株関連の痛恨の失敗は、JT最後の優待を通知封筒を開けず申請できなかったことだ。１９００円台後半で仕入れて途中利確して飲み、今４枚だけ残している。

もっと買えばよかった。
あのときタバコはもう終わりだと騒いだやつ出てこい！

今年の株関連の痛恨の失敗は、JT最後の優待を通知封筒を開けず申請できなかったことだ。１９００円台後半で仕入れて途中利確して飲み、今４枚だけ残している。

もっと買えばよかった。
あのときタバコはもう終わりだと騒いだやつ出てこい！

今年の株関連の痛恨の失敗は、JT最後の優待を通知封筒を開けず申請できなかったことだ。１９００円台後半で仕入れて途中利確して飲み、今４枚だけ残している。

もっと買えばよかった。
あのときタバコはもう終わりだと騒いだやつ出てこい！

今年の株関連の痛恨の失敗は、JT最後の優待を通知封筒を開けず申請できなかったことだ。１９００円台後半で仕入れて途中利確して飲み、今４枚だけ残している。

もっと買えばよかった。
あのときタバコはもう終わりだと騒いだやつ出てこい！

・郵船・連騰、踏み上げ、いい動きだ。買い方はぼろ儲け。!!
・4000円に向け楽勝だな海運株。

・結局、また配当取り大勝利、買いは常に儲かる。売り豚は常に損切り。

大勝利したぜ、平均単価2420で3000株、社長のコメントから決算悪いとみて、500残して、午前中に全部利確したぜ

かなり利益とれたな

あとは2900まで下がったらまた増やして、権利前の上昇でまた利益とるぜ。配当はいらん

何らかのプラス材料出ないと3000割れは逃れられない。

金曜日は米株雇用統計等で暴騰したけど。
FOMCは景気悪化してもインフレ押さえ込む事は前から強調してる。

失業率はむしろ改善してるなら早期利下げは考えずらい。
CPI見なきゃ分からないけど、まだまだインフレは高水準の可能性高い。

今日の米株どうかだけど、ここで売られるようでは、短期がただ楽観論でたから戻しただけになる。

元々買い材料乏しい時期だから楽観論派の思惑どうり上がる可能性は低いとは思うけどね。

とりあえず様子見だわ。

今日の値上がりで出る利食い売りを全部こなして、
身軽になって明日また上昇するパターンに入ったかね？

それにしても2,600〜2,900円で、損切りリスクオフした臆病者（＝ワシ）は、下手くそだったな。

リスク取るのにも拘らず覚悟が足らんかった。トホホ。

日経も材料を1面使用で大だい的に報じるが明日の株式には反対に反応する。。こういう現象は誰が何と言っても地合いが悪いのだ、、岸田政権に対する失望度が日に日にまして行くようでは株は買われない。。地合いもそこからきている。郵船の社長もガッカリだろう。

利確売りもこなして昨日の終値より高ければ十分

利確売りもこなして昨日の終値より高ければ十分

11/25. 本日の海運業　【郵船　2947.5円＋9.5円】窓埋めの踏み上げ開始。!!!
買い方の皆さんおめでとう。

・【高配当利回り銘柄】ベスト30　＜割安株特集＞　11月25日版
　　1位.郵船:17.30%。2位.商船三井: 16.92%。

・材料【郵船・世界最大級の火力発電用・燃料アンモニア輸送船導入へ】

・【ドル建の海運業】は、急激な円安の恩恵が莫大で、過去最高益を達成。今後も円安が続き。海洋国家の日本は海運、必須。郵船など海運大手は、記録的な最高益を更新していく。

・株価：11/25.　2947.5円(上昇余地：113％)・株価水準：超割安

・野村は、Buy継続5000円。ハゲタカ・モル癌は2400円。撃沈・塩漬け。
⇒禿鷹の罠に騙されないこと。
　
・【11/15にONEコンテナの配当3100億円も受領する】などで上方修正し、後出しのサプライズで何度も郵船、配当取りの買い方は【勝ち組一番の実績】がある。

・12/1は、決定の中間配当１０５０円の高配当をタップリ貰います。「安い時に買って、高く売る」の一択で、本当に大丈夫です。!!!

私なら利確するな
ここだけに限らないけど、今の空売り機関が取り憑いてる海運は信用は早め早めの利確が大事
特に買いは
まぁ個人的な考えだけどね